隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的家庭選擇購(gòu)買電動(dòng)汽車。這種趨勢(shì)為家用充電樁提供了商機(jī)，創(chuàng)造了一個(gè)新興的盈收模式。本文將分享如何利用現(xiàn)有家用充電樁賺錢的實(shí)用方法和策略——共享充電樁模式。
對(duì)于那些擁有多個(gè)家用充電樁或者充電樁經(jīng)?？臻e的業(yè)主來(lái)說(shuō)，將充電樁共享給其他電動(dòng)汽車車主使用，可實(shí)現(xiàn)充電樁利用率最大化。這不僅能夠?yàn)槌潆姌稑I(yè)主帶來(lái)額外收入，還能夠?yàn)樯鐓^(qū)提供方便，推動(dòng)電動(dòng)汽車的普及。
想要實(shí)現(xiàn)共享充電樁，您只需向科林平臺(tái)提出申請(qǐng)，我們的后臺(tái)會(huì)在接到申請(qǐng)后將您的充電樁掛靠到平臺(tái)上。當(dāng)充電樁空閑時(shí)，其它用戶可通過(guò)平臺(tái)搜索到并使用其充電，您就可以賺取服務(wù)費(fèi)，平臺(tái)會(huì)按照約定的周期進(jìn)行結(jié)算。
共享充電樁一天能有多少收益呢？
對(duì)于常見(jiàn)的7kW家用樁來(lái)講，大部分車主在晚上才會(huì)回家充電，其充電樁在白天基本均為空閑狀態(tài)，我們可以假設(shè)白天有4個(gè)小時(shí)提供給其它用戶進(jìn)行充電，一天就能為其它用戶提供28度電。
以北京地區(qū)為例，假設(shè)白天峰值電價(jià)為0.9元/度，共享服務(wù)費(fèi)定為0.1元/度，共享電站電價(jià)為1.3元，那么一個(gè)月的收益則為（1.3-0.1-0.9）*28*30=252元，一年收入3024元，輕松賺回一臺(tái)充電樁的錢。
另外考慮到停車費(fèi)等，實(shí)際的收益值還會(huì)更高，具體的共享電價(jià)要與所掛靠的電站進(jìn)行協(xié)商確定。
家用充電樁的數(shù)量不斷增加，但利用率卻不高。共享充電樁的推行，可以盤活充電設(shè)施，緩解公共充電壓力，還能為樁主帶來(lái)一筆收益，一舉多得。
以北京地區(qū)為例，假設(shè)白天峰值電價(jià)為0.9元/度，共享服務(wù)費(fèi)定為0.1元/度，共享電站電價(jià)為1.3元，那么一個(gè)月的收益則為（1.3-0.1-0.9）*28*30=252元，一年收入3024元，輕松賺回一臺(tái)充電樁的錢。
另外考慮到停車費(fèi)等，實(shí)際的收益值還會(huì)更高，具體的共享電價(jià)要與所掛靠的電站進(jìn)行協(xié)商確定。
家用充電樁的數(shù)量不斷增加，但利用率卻不高。共享充電樁的推行，可以盤活充電設(shè)施，緩解公共充電壓力，還能為樁主帶來(lái)一筆收益，一舉多得。
