蔚來總裁秦力洪:換電具備九大優(yōu)勢 年內(nèi)新增1000座換電站

發(fā)布日期:2023-07-26  來源:中國證券網(wǎng)

核心提示:一直以來對充電和換電兩種補能形式均投入熱情的蔚來日前發(fā)布了20kW V2G充電樁,同時表示,換電自動泊車功能將提速,并將電池升級
   

   一直以來對充電和換電兩種補能形式均投入熱情的蔚來日前發(fā)布了20kW V2G充電樁,同時表示,換電自動泊車功能將提速,并將電池升級為日租服務(wù)。蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪對記者介紹,在海外方面,Power Journeys將開啟海外布局,歐洲年底會有50座左右的換電站。
 
  蔚來方面介紹,雖然目前市場上充電樁是最常見的補能方式,但換電站以其超快的補能效率,成為車主們青睞的補能方式之一,蔚來也在加大對換電站的投入。秦力洪透露,2023年第三季度蔚來將上線換電一把泊入功能,提升換電效率。2023年第四季度將上線換電不斷電功能,即在換電過程中車內(nèi)娛樂、空調(diào)等功能可以正常使用。”
 
  “很多人覺得蔚來做換電是個賠錢玩意兒,今天跟大家溝通一下怎么繼續(xù)‘賠’下去。”秦力洪說,在他看來,蔚來換電優(yōu)勢有其獨特的9大優(yōu)勢,從用戶個人的便利性層面換電跟加油一樣快;消除里程焦慮,去哪都方便;不用下車,全程自動,比充電更舒適。而在經(jīng)濟性方面,由于蔚來的電池可以靈活升級,所以可以實現(xiàn)市區(qū)小電池,長途大電池,以及車電分離,買車不用買電池,降低購車門檻。此外,每次換電都是體檢,可讓電池更安全。
 
  秦力洪指出,由于換電可選用不同的電池容量,用戶也可以在購車時不購買電池,通過租賃方式選擇電池容量,降低購車門檻。對于整個行業(yè)而言,租賃電池也可以方便回收利用,減少能源浪費。此外,車網(wǎng)互動也可以助力削峰填谷,減少能源浪費。
 
  截至目前,蔚來有483座換電站,25000根家充參與需求響應(yīng)跟調(diào)峰。作為首家接入電網(wǎng)調(diào)度虛擬電廠的品牌,從電網(wǎng)發(fā)現(xiàn)到收到指令并調(diào)整功率,換電站可以在10秒鐘以內(nèi)完成。在換電站建設(shè)方面,截至7月20日,蔚來已經(jīng)建成1564座換電站,同比增長15.87%。預(yù)計到2025年,蔚來將完成9縱9橫19大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)的布局。
 
  不過,從換電站建設(shè)進度來看,蔚來距離2023年內(nèi)新增1000座換電站的目標還相差很多。秦力洪解釋,這主要因為第三代換電站的產(chǎn)能較低,隨著合肥換電站組裝工廠產(chǎn)能提升,今年內(nèi)可以建成1000座換電站,“甚至有可能提前完成目標。”同時,蔚來用戶在補能選擇方面也逐步向換電傾斜,2022年上半年蔚來車主的換電滲透率首次突破50%。
 
  蔚來有關(guān)人士介紹,國家發(fā)展改革委日前印發(fā)的《關(guān)于促進汽車消費的若干措施》中強調(diào)對于高速公路基礎(chǔ)設(shè)施布局以及加快換電模式推廣應(yīng)用等,蔚來將繼續(xù)加強這方面的布局。另外,按計劃,蔚來第三代換電站在2023年8月將正式進入歐洲,目前位于斯德哥爾摩的歐洲首座第三代換電站已經(jīng)進入試運營狀態(tài)。
 
  6月12日,蔚來宣布取消終身免費換電,但在秦力洪看來,換電盈利并非蔚來關(guān)注的重點,“現(xiàn)在的布局不是終點,而是起點。今后蔚來要做到油車能去的地方,電車都能去。”他認為,所有電動汽車的用戶體驗好,電動汽車才有發(fā)展。在一個新興的朝陽行業(yè),大家應(yīng)該一致外卷,提高所有電動車用戶的基礎(chǔ)體驗。

 
 
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