7月21日，國家發(fā)展改革委等13個部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進汽車消費的若干措施》的通知，其中提出加強新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)，落實構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系等政策措施。
就在前不久，伴隨著一輛純電動轎車駛下生產(chǎn)線，我國新能源汽車生產(chǎn)累計突破2000萬輛。半年經(jīng)濟數(shù)據(jù)也顯示，新能源汽車產(chǎn)銷量同比分別增長42.4%和44.1%，可以說，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成為我國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的一大亮點。
而隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，人民群眾的出行充電需求也大幅增加，對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了更高要求。因此，近年來從國家到地方，紛紛制定出臺一系列激勵政策，以優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境。國務(wù)院辦公廳日前印發(fā)指導(dǎo)意見，要求按照科學(xué)布局、適度超前、創(chuàng)新融合、安全便捷的基本原則，進一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。廣西、湖南、遼寧等多?。ㄗ灾螀^(qū)）都專門出臺了加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的相關(guān)規(guī)劃；浙江、廣東的一些市縣正推動建設(shè)“五分鐘充電圈”，為綠色出行護航；很多車企和第三方充換電運營商也在發(fā)揮著越來越重要的作用。這些舉措，使得新能源車主的出行更加便捷，也有力支撐了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。今年上半年，我國新建充電基礎(chǔ)設(shè)施144.2萬臺，同比上升18.6%，與新能源汽車產(chǎn)銷量同樣保持著快速增長的態(tài)勢。
但是，著眼未來新能源汽車快速增長的趨勢，充電基礎(chǔ)設(shè)施仍存在布局不夠完善、結(jié)構(gòu)不夠合理、服務(wù)不夠均衡、運營不夠規(guī)范等問題。中國充電聯(lián)盟近日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，全國已累計建成各類充電樁665.2萬臺，同比增加69.8%，若單看這項數(shù)據(jù)是進展明顯的。但是，我國新能源汽車保有量已超過1620萬輛，我國提出的目標(biāo)是2025年實現(xiàn)車樁比2︰1、2030年實現(xiàn)車樁比1︰1，如此看來，二者之間還有非常大的差距。在現(xiàn)實生活中也能經(jīng)常聽到車主抱怨，比如節(jié)假日高速充電站大排長龍、離家越近充電設(shè)施越少等。在新能源汽車消費中，私人消費占比超過80%，但目前來看，很多居民小區(qū)存在電力擴容跟不上需要的情況，甚至仍有不少小區(qū)物業(yè)禁止居民自建充電設(shè)施。數(shù)量上欠缺明顯，質(zhì)量上也有待提升，很多充電設(shè)施長期存在重建設(shè)、輕運營的問題，由于缺乏必要的運營維護而成為“僵尸樁”。這些都是亟待解決的問題。
新能源汽車是促進消費的重要領(lǐng)域，也是交通運輸行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)，而高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系是保障新能源汽車應(yīng)用的基礎(chǔ)條件。《關(guān)于促進汽車消費的若干措施》的通知，對下一步加強新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)已提出明確要求，包括加快鄉(xiāng)縣、高速公路和居住區(qū)等場景充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，持續(xù)推動換電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定，增強兼容性、通用性等。對于各地而言，加快完善充電樁建設(shè)、運營、維護，既是為了滿足人民群眾日益增長的綠色出行需要，也是帶動地方經(jīng)濟發(fā)展的重要手段。各地出臺規(guī)劃只是第一步，接下來還要積極響應(yīng)國家政策，加大支持力度，為各類經(jīng)營主體在充電樁建設(shè)領(lǐng)域大顯身手創(chuàng)造良好條件，確保充電基礎(chǔ)設(shè)施量質(zhì)齊升，更好支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
