新能源汽車興起，芯片分銷商如何明確供應(yīng)鏈定位？

經(jīng)歷疫情和“缺芯潮”帶來的供應(yīng)鏈沖擊，一個(gè)在芯片行業(yè)里原本不被注意到的領(lǐng)域——渠道代理開始受到外界關(guān)注和重視。

 

芯片代理商連接上游芯片原廠和下游終端，該渠道2022年占據(jù)電子元器件56%的采購份額。隨著全球產(chǎn)業(yè)重構(gòu)和地緣關(guān)系變化，尤其是新能源汽車逐漸推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)迭代后，芯片需求大增，汽車缺芯的報(bào)道時(shí)有出現(xiàn)，

 

汽車是電子分銷商的傳統(tǒng)市場領(lǐng)域，但行業(yè)正發(fā)生深刻轉(zhuǎn)型。2018年，中國汽車市場銷量結(jié)束28年增長，自此連續(xù)三年同比下跌。此后汽車市場雖然恢復(fù)增長，但驅(qū)動(dòng)力轉(zhuǎn)為新能源汽車，多家中國新能源汽車廠商興起，傳統(tǒng)燃油車銷量持續(xù)滑落。全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年6月，中國乘用車新車零售銷量中有35.1%是新能源汽車。

 

如何構(gòu)建具備韌性的供應(yīng)鏈，也受到新能源汽車玩家重視，其中，代理商不可或缺。7月，哪吒汽車宣布與安富利合作，涉及雙方在智能座艙、智能駕駛、網(wǎng)關(guān)、電驅(qū)等環(huán)節(jié)的供應(yīng)鏈協(xié)同管理、技術(shù)解決開發(fā)、技術(shù)支持合作等。

 

安富利為老牌電子器件分銷商，成立于1921年，總部位于美國亞利桑那州鳳凰城，半導(dǎo)體器件分銷是其主要業(yè)務(wù)，是全球三大電子分銷商之一。2022年，安富利總營收達(dá)243億美元，其中來自亞洲的收入占44%，接近一半。根據(jù)2022年Garther發(fā)布的數(shù)據(jù)，安富利為全球規(guī)模最大的汽車芯片代理商。

 

但對(duì)于安富利等此類半導(dǎo)體經(jīng)銷商而言，其面臨的一大挑戰(zhàn)是：作為全球半導(dǎo)體的一環(huán)，安富利等經(jīng)銷商亦面臨市場下行帶來的價(jià)格競爭、庫存問題。安富利中國總裁董花告訴界面新聞，當(dāng)前半導(dǎo)體價(jià)格下行，來源于過去兩三年行業(yè)為應(yīng)對(duì)缺芯的供應(yīng)鏈調(diào)整，使得物料積壓，因此行業(yè)內(nèi)更需要拼供應(yīng)鏈管理能力，保持供應(yīng)鏈的透明化。

 

“汽車行業(yè)的壁壘除了技術(shù)，還有供應(yīng)鏈管理復(fù)雜性。”董花稱，分銷商向汽車整車廠僅提供物料意義不大，具備可替代性，安富利需要更深度地嵌入汽車廠商的供應(yīng)鏈中，提供駐場人員、方案咨詢和技術(shù)服務(wù)等。在供應(yīng)鏈支持策略上，安富利強(qiáng)調(diào)“供應(yīng)鏈透明化”，打通數(shù)據(jù)分享，客戶可追溯對(duì)原廠訂單，了解排單、庫存情況等。此外，安富利可針對(duì)客戶定制供應(yīng)鏈平臺(tái)，并提供相應(yīng)的EDI（電子數(shù)據(jù)交換）系統(tǒng)、IT支持等。

 

安富利稱，作為國際電子代理商，還能提供對(duì)汽車廠商的海外供應(yīng)鏈支持，提供當(dāng)?shù)亟M裝、零部件生產(chǎn)、合規(guī)等協(xié)助。董花舉例稱，一些海外地區(qū)要求企業(yè)不僅在本地組裝，還要求基礎(chǔ)零件也需要落地生產(chǎn)，因此涉及到當(dāng)?shù)夭少弳栴}，“假如只是一個(gè)本地的分銷商，就不能提供這種服務(wù)，而安富利可以提供這個(gè)資源。”

 

另一個(gè)在汽車市場斬頭露角的元器件類型是碳化硅功率半導(dǎo)體，隨著新能源汽車流行，碳化硅器件由于電力損耗少的優(yōu)勢受到青睞，但碳化硅產(chǎn)業(yè)鏈仍處于培育階段，產(chǎn)能、供應(yīng)鏈成熟程度仍需培育。董花稱，汽車行業(yè)看重穩(wěn)定性，涉及器件的產(chǎn)品一致性、產(chǎn)能等方面，在目前碳化硅仍處于缺貨的市場環(huán)境下，大規(guī)模使用仍有困難，主要廠商還在碳化硅領(lǐng)域積極布局，雖然安富利也代理多個(gè)碳化硅產(chǎn)品，但已看到汽車外，碳化硅在高鐵、云端計(jì)算服務(wù)器等領(lǐng)域的應(yīng)用。

 

值得注意的是，安富利的全球分銷網(wǎng)絡(luò)，也可幫助中國半導(dǎo)體廠商走向海外。董花稱，安富利此前觀察中國的汽車國產(chǎn)化潮流，并看到大量中國半導(dǎo)體廠商創(chuàng)業(yè)和成長。但從市場來看，中國半導(dǎo)體近兩年進(jìn)入大浪淘沙階段，安富利選擇合作方也會(huì)更為審慎。她透露，目前已經(jīng)有一家本土半導(dǎo)體原廠與安富利簽訂全球協(xié)議，由安富利中國積極推薦該原廠拓展美洲、歐洲市場。