2025年前充電賽道股或蘊(yùn)含“大機(jī)會(huì)”

新能源汽車的配套設(shè)施，正在成為各省市的重點(diǎn)發(fā)展方向之一。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，今年以來，包括安徽、廣州、河南、重慶、湖南等多地政府相繼出臺(tái)推進(jìn)充電樁建設(shè)相關(guān)政策，不斷滿足新能源汽車補(bǔ)能領(lǐng)域的需求，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

“隨著純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的不斷提升以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善，新能源汽車正加速駛?cè)?lsquo;尋常百姓家’。”業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)前，我國新能源汽車已進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵階段，也對(duì)構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系提出了更高、更緊迫的要求。“是否具備便利的充電條件，是當(dāng)前消費(fèi)者考慮是否購買新能源汽車的重要因素。”

 

根據(jù)工信部規(guī)劃，到2025年我國將實(shí)現(xiàn)車樁比2:1,2030年將達(dá)到1:1。中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為144.2萬臺(tái)，新能源汽車銷量374.7萬輛，充電基礎(chǔ)設(shè)施與新能源汽車?yán)^續(xù)快速增長，車樁增量比為2.6:1。按目前我國1310萬輛的保有量計(jì)算，充電基礎(chǔ)設(shè)施仍有較大發(fā)展空間。

 

“充電設(shè)施不足的問題仍是影響新能源汽車使用的一大制約瓶頸。”國家發(fā)改委發(fā)言人孟瑋坦言，尤其是在農(nóng)村地區(qū)，已成為制約農(nóng)村地區(qū)購買使用新能源汽車的“堵點(diǎn)”“痛點(diǎn)”。

 

為汽車消費(fèi)更好“鋪路”，相關(guān)政策密集出臺(tái)。今年2月，國家八部委明確新增公用樁與公共新能車比例力1:1的目標(biāo)；5月，國家發(fā)改委、國家能源局印發(fā)的《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見》提出，要?jiǎng)?chuàng)新農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營維護(hù)模式，支持農(nóng)村地區(qū)購買使用新能源汽車等；6月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》要求建設(shè)形成城市面狀、公路線狀、鄉(xiāng)村點(diǎn)狀布局的充電網(wǎng)絡(luò)，大中型以上城市經(jīng)營性停車場具備規(guī)范充電條件的車位比例力爭超過城市注冊(cè)電動(dòng)汽車比例，農(nóng)村地區(qū)充電服務(wù)覆蓋率穩(wěn)步提升；7月，國家發(fā)改委等部門印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的若干措施》提出，優(yōu)化汽車限購管理政策、支持老舊汽車更新消費(fèi)、加快培育二手車市場、加強(qiáng)新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)、降低新能源汽車購置使用成本等十項(xiàng)措施。在“十項(xiàng)措施”中，配套設(shè)施建設(shè)、補(bǔ)能價(jià)格亦被作為核心內(nèi)容重點(diǎn)提及。

 

“支持充電體系的建設(shè)，讓純電動(dòng)車的用戶可以實(shí)現(xiàn)充電自由，從而拉動(dòng)純電動(dòng)車市場的消費(fèi)信心。”在乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹看來，補(bǔ)能領(lǐng)域的快速發(fā)展，對(duì)于純電動(dòng)車市場發(fā)展至關(guān)重要。

 

為了鼓勵(lì)并落實(shí)充電樁“有人建、有人管”，從中央到地方在推出建設(shè)目標(biāo)的同時(shí)，也先后制定了各項(xiàng)補(bǔ)貼政策。其中，無錫宣布，市民新購新能源汽車可享受為期6個(gè)月的公共充電樁八折優(yōu)惠；西安對(duì)于在2023年1月1日至12月31日期間，建設(shè)完成并通過驗(yàn)收的個(gè)人自用新能源汽車充電設(shè)施，給予1萬元/根一次性建設(shè)及電費(fèi)補(bǔ)貼”；上海提出，鼓勵(lì)民間投資積極參與可再生能源和新能源發(fā)展項(xiàng)目，對(duì)可再生能源項(xiàng)目按程序給予0.05元/千瓦時(shí)—0.3元/千瓦時(shí)的資金支持。鼓勵(lì)民營企業(yè)投建出租車充電示范站、共享充電樁示范小區(qū)、高水平換電站等示范項(xiàng)目，對(duì)充電設(shè)備給予30%—50%的設(shè)備補(bǔ)貼，對(duì)充電站點(diǎn)和企業(yè)給予0.05—0.8元/千瓦時(shí)的度電補(bǔ)貼，落實(shí)經(jīng)營性集中式充電設(shè)施免收電力接入工程費(fèi)等措施。

 

“充電樁作為新能源汽車重要的補(bǔ)能方式，有望逐漸匹配新能源汽車發(fā)展速度。”前述業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從國內(nèi)新能源汽車發(fā)展階段來看，隨著新能源汽車在一二線市場被逐漸接受，向三四五線城市市場尋找新增量已成為必要途徑，“地方政府打通關(guān)鍵‘補(bǔ)能路徑’等方面加大力度，讓充電變得如加油一樣簡單方便，將為發(fā)展新能源車提供新機(jī)遇。”