伴隨我國汽車產銷量連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一位，新能源汽車產銷量連續(xù)8年問鼎全球，中國新能源汽車品牌豐富的產品種類、過硬的產品質量獲得了市場廣泛認可，影響力持續(xù)提升，“走出去”步伐不斷加快。
“美國汽車工業(yè)面臨的最新挑戰(zhàn)來自中國。過去兩年，中國汽車出口量增長了一半以上。中國已加入日本、德國和美國的行列，成為全球最大的汽車出口國之一……”
最近一段時間以來，中國新能源車企布局海外市場特別是歐洲市場，引起外國媒體的廣泛關注。英國媒體援引法國汽車制造商雷諾集團董事長讓-多米尼克·塞納德稱，由于中國新能源汽車進軍歐洲市場，一場“中國風暴”正在逼近歐洲新能源車產業(yè)；英國廣播公司近日刊登標題為《中國超越日本成為全球最大汽車出口國》的文章；路透社關注到中國新能源客車助力塞浦路斯綠色出行，將設立新能源汽車工廠，擴大其歐洲市場。
與此同時，來自中國的新能源車也受到歐洲消費者青睞。一名來自挪威的車主蘇珊·彼得森為記者分享了她對于中國新能源車的體驗感受：“這輛車有足夠的空間，非常舒適，越野性能也很棒，在挪威使用非常完美。中國的新能源汽車給了我非常好的體驗。”
畢馬威中國日前發(fā)布的《中國新能源車筑夢歐洲》報告顯示，歐洲成為中國新能源汽車“出海”的重要目的地。中國新能源汽車對歐洲的出口量占汽車總出口量的份額從2017年的19%提升至2022年的36%。近年來，蔚來、愛馳汽車、嵐圖汽車、威馬汽車、小鵬汽車等“造車新勢力”進軍歐洲市場，并取得了一些成績；上汽、一汽、吉利等傳統(tǒng)汽車廠商的新能源產品線也紛紛進軍歐洲市場。蔚來副總裁、歐洲業(yè)務發(fā)展負責人陳晨介紹：“2021年的9月份，我們進入了歐洲新能源汽車市場最成熟、滲透率最高的國家挪威，2022年的10月份，我們進入了德國、荷蘭、丹麥、瑞典4個國家市場。”
匯豐銀行在7月的最新報告中指出，當前中國的新能源汽車制造商并沒有利用成本和價格優(yōu)勢，而是依靠生產能力，即不斷更新汽車產品，擴大產品線，同時保證質量，中國出海的汽車品牌在續(xù)航里程、性能和保修方面都與歐洲車企可以“一較高下”。
日前，中國新能源汽車生產量突破2000萬輛，標志著中國新能源汽車在產業(yè)化、市場化的基礎上，邁入規(guī)模化、全球化的高質量發(fā)展的新階段。在蔚來副總裁陳晨看來，這也是中國新能源汽車能夠在歐洲市場獲得成功的重要支撐。陳晨說：“中國是全世界最開放競爭最激烈的市場（之一），因為全世界所有的車基本上都在中國賣。中國還有很多有競爭力的創(chuàng)業(yè)公司。如果我們能在中國得到用戶的認可，最‘挑剔’的用戶認可，不管在歐洲市場還是以后在北美市場，我們都是有機會獲得全球用戶認可的。”
分析人士指出，伴隨著中國新能源產業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢和市場擴張需求，中國制造的新能源產品品牌將越來越多地走出國門，新能源汽車出口市場將持續(xù)向好。知名資產管理公司 香港托斯卡資產管理公司首席投資官馬克·丁克爾表示：“中國一直是新能源汽車領域的領導者。中國加大對新能源汽車的投資，不僅是為了減少對國內環(huán)境的污染，也是為了減少對進口燃料的依賴。中國也將不斷推動新能源汽車未來的發(fā)展?，F(xiàn)在，中國已經(jīng)有很多新能源汽車制造商，更為重要的是，他們在大舉進入出口市場。”
