作為河南新能源商用車產(chǎn)業(yè)鏈的行業(yè)翹楚，伴隨著睿控E平臺的全面應(yīng)用，以科技創(chuàng)新加速推動河南制造業(yè)“新能源、智能化”的變革。下一步，宇通將發(fā)揮頭部企業(yè)的帶動優(yōu)勢，推動河南大力建設(shè)千億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，推進本省產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化發(fā)展。
【場景】天健湖“小宇”持續(xù)升級中
經(jīng)常到天健湖的市民，會注意到在道路上運行的無人駕駛巴士“小宇”。沒有駕駛艙、沒有方向盤，科技感十足的“小宇”，是L4級自動駕駛巴士，也是互聯(lián)網(wǎng)+公共交通的產(chǎn)物。
“小宇”的身上，都用到了什么高科技？宇通技術(shù)體系設(shè)計院技術(shù)規(guī)劃與管理工程師王楠說，這用到了自動駕駛、自研跨域融合C架構(gòu)和智能網(wǎng)聯(lián)云平臺的技術(shù)。車輛在行駛過程中通過車載雷達和攝像頭感知周圍的交通環(huán)境，自動對周圍的交通環(huán)境進行分析并做出合適的駕駛行為；C架構(gòu)使“小宇”的中央算力達到了行業(yè)領(lǐng)先的500TOPS，算力越高，反應(yīng)越快，保證車輛即便在緊急情況下也會快速做出判斷并響應(yīng)；智能網(wǎng)聯(lián)云平臺實時與車端保持聯(lián)系，車輛運行數(shù)據(jù)會實時傳輸?shù)皆贫似脚_，為將來持續(xù)優(yōu)化自動駕駛算法做數(shù)據(jù)和技術(shù)積累。
王楠說，當(dāng)前“小宇”在天健湖處于示范運營狀態(tài)。未來他們將致力于進一步提高算法的精度，為未來自動駕駛巴士的全面普及做好技術(shù)儲備。
大河報·豫視頻記者了解到，智能網(wǎng)聯(lián)云平臺是宇通商用車睿控E平臺的七大技術(shù)總成之一。今年6月5日，世界環(huán)境日當(dāng)天，宇通商用車技術(shù)品牌全球發(fā)布會上，商用車行業(yè)首個軟硬件一體化技術(shù)平臺——“?？谽平臺”全球發(fā)布。這也標(biāo)志著新能源商用車行業(yè)進入了硬件融合集成、軟件在線升級的新時代。
【平臺】兩大核心七大總成
針對?？谽平臺，王楠做了一個很形象的比喻。睿控E平臺包括兩大核心和七大總成。兩大核心相當(dāng)于人的大腦，是看不見的；七大總成，則相當(dāng)于人的四肢，四肢要受大腦的操控。
王楠說，兩大核心即自研跨域融合C架構(gòu)和自研車機操作系統(tǒng)YOS，是?？谽平臺的技術(shù)底座。這兩大核心，實現(xiàn)整車功能融合再分配、提升系統(tǒng)傳輸效率、控制效能和功能安全，并實現(xiàn)車輛全生命周期持續(xù)OTA升級等，滿足智能駕乘體驗。
在技術(shù)底座之上，衍生出了七大技術(shù)總成。它包含新一代高安全超能電池、多合一碳化硅動力域控制器、新一代高效輕量化集成式電驅(qū)橋、商用車多源超低溫?zé)岜谩⒏咝аa能技術(shù)等，不僅能大幅提升新能源產(chǎn)品安全、可靠、高效，更具備超集成、可拓展、自進化的平臺特征，滿足各個新能源商用車細(xì)分市場的全場景需求。
“?？谽平臺的本質(zhì)，是讓商用車告別油改電時代拼拼湊湊、縫縫補補的技術(shù)狀態(tài)。”王楠說，真正實現(xiàn)電動技術(shù)平臺化，推動新能源商用車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)化落地與高質(zhì)量發(fā)展。
睿控E平臺聚焦“出行、作業(yè)、物流”三大場景，覆蓋行業(yè)最全的商用車產(chǎn)品鏈條，包括客車、卡車、專用車三大品類等全系新能源產(chǎn)品。接下來，該平臺還將賦能宇通旗下所有商用車產(chǎn)品，為客戶帶來“更商用、更耐用、更好用”全面升級的價值體驗。
【技術(shù)】滿足細(xì)分市場全場景需求
?？谽平臺的出現(xiàn)，解決了不少細(xì)分市場痛點和難點問題。王楠說，商用車行業(yè)細(xì)分市場很多，每個細(xì)分市場的痛點、核心需求都不一樣。宇通要全面進軍商用車領(lǐng)域，需要通過通用化技術(shù)解決各細(xì)分市場的痛點與核心需求差異化的問題。
在之前，針對每個細(xì)分市場的需求，他們需要做產(chǎn)品識別和策劃，隨后進行開發(fā)，由于產(chǎn)品開發(fā)周期較長，導(dǎo)致產(chǎn)品的競爭力不夠領(lǐng)先，不能很好地滿足客戶的需求。?？谽平臺主要就是為了結(jié)合商用車各個細(xì)分市場的特點，通過核心科技打造的平臺化集成化技術(shù)來解決這些痛點問題，比如車輛續(xù)航不足、作業(yè)效率低、動力不足、出勤率不高、運營穩(wěn)定性差、車輛全生命周期成本高等。“睿控E平臺超集成、可拓展、自進化的平臺特征，使得產(chǎn)品能夠按照客戶需求進行適配使用，提升了產(chǎn)品的電動化水平。”王楠說，兩大核心技術(shù)也為未來智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的智能座艙、智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)服務(wù)提供了底層技術(shù)支撐，不斷以科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)高端化轉(zhuǎn)型升級。
大河報·豫視頻記者了解到，宇通研發(fā)投入保持在營業(yè)收入的5%，以前沿技術(shù)和創(chuàng)新科技突破行業(yè)“卡脖子”難題，在新能源汽車發(fā)展之初就實現(xiàn)了“三電系統(tǒng)”等核心技術(shù)的自主掌控。近兩年來，隨著電動化和智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的發(fā)展，宇通在高比能電池、多合一動力域控制器、集成式電驅(qū)橋、智能網(wǎng)聯(lián)云平臺方面取得重大突破。
【發(fā)展】助力千億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)
7月12日是全國低碳日，今年的主題是“積極應(yīng)對氣候變化，推動綠色低碳發(fā)展”。綠色轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，也是河南十大戰(zhàn)略之一。
《河南省制造業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展三年行動計劃（2023—2025年）》提出，以新一代信息技術(shù)、高端裝備、新材料、現(xiàn)代醫(yī)藥、智能網(wǎng)聯(lián)及新能源汽車、新能源、節(jié)能環(huán)保為重點，建鏈延鏈補鏈強鏈，提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力，培育綠色低碳產(chǎn)品供給體系。加快開辟氫能與儲能、量子信息、類腦智能、前沿新材料、碳捕集與封存等未來產(chǎn)業(yè)新賽道，壯大綠色低碳產(chǎn)業(yè)規(guī)模，提升產(chǎn)業(yè)綠色化水平。王楠說，作為河南新能源商用車產(chǎn)業(yè)鏈的行業(yè)翹楚，宇通把握商用車“電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化”發(fā)展脈搏，積極完善新能源商用車上下游產(chǎn)業(yè)鏈，以“鏈主”身份驅(qū)動新能源商用車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，不斷以科技創(chuàng)新為綠色零碳變革注入動能，持續(xù)推動新能源行業(yè)的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。伴隨著?？谽平臺的全面應(yīng)用，宇通以科技創(chuàng)新助推河南新能源汽車制造實力的進一步增強。未來，宇通還將攻堅新能源核心技術(shù)，深化布局新能源產(chǎn)業(yè)，以科技創(chuàng)新加速推動河南制造業(yè)“新能源、智能化”的變革。王楠說，宇通還將持續(xù)發(fā)揮頭部企業(yè)的帶動優(yōu)勢，推動河南大力建設(shè)千億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，推進本省產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化發(fā)展。
