今年5月，國家發(fā)展改革委與國家能源局發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》，通過五大方式改善農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運維。全國各地創(chuàng)新方式方法，不斷加快充電設(shè)施建設(shè)、搭建智能化服務(wù)平臺，緩解“充電難”給新能源車主帶來的“里程焦慮”。
江蘇探索新能源汽車共享充電模式，變“車找樁”為“樁找車”。研發(fā)運營“共享充電機器人”系統(tǒng)，采用充電樁分離式設(shè)計，車位上方安裝導(dǎo)軌和電源口，利用導(dǎo)軌移動充電槍至指定車位并與電源連接，實現(xiàn)一個充電樁對多個車位的靈活覆蓋。用戶通過小程序掃碼后，即可指揮機器人自動搬運充電樁前來充電，小程序也可進(jìn)行付費和故障反饋。該模式由“車找樁”變“樁找車”，單樁使用效率提升，也可以解決油車占充電位的問題。
浙江探索新型綜合能源充電樁建設(shè)。通過建設(shè)風(fēng)光水儲充放一體化電站的方式，利用風(fēng)、光、水等能源發(fā)電，為公共充電樁供電，降低充電價格。優(yōu)先布局鄉(xiāng)村客運集散中心以及重點景區(qū)充電樁網(wǎng)絡(luò)，重點對接交通運輸、文旅部門對車流量與鄉(xiāng)村建設(shè)發(fā)展進(jìn)行分析，提前確定電源接入位置。
廣東建成全省統(tǒng)一的電動汽車智能充電服務(wù)平臺——“粵易充”平臺。廣東省規(guī)劃，到2025年底，全省累計建成集中式充電站4500座以上，累計建成公共充電樁約25萬個。后續(xù)將持續(xù)強化平臺的智能化管理功能，推動充電服務(wù)平臺和新能源汽車大數(shù)據(jù)信息互動，推動電動汽車充電負(fù)荷參與電力系統(tǒng)負(fù)荷的削峰填谷，起到蓄能作用。
充電樁要建好，更要用好。華東交通大學(xué)機電與車輛工程學(xué)院副教授曾建邦認(rèn)為，建好充電樁后，需要加大新能源充電樁的平臺建設(shè)，提高充電樁的智能化、信息化水平。政府和企業(yè)可以共同合作，加強充電樁的信息共享和互聯(lián)互通，提高充電樁的使用率和便利性。同時，可以引入互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能化技術(shù)，實現(xiàn)充電樁的遠(yuǎn)程監(jiān)控、故障診斷、充電預(yù)約等功能，提升充電樁的服務(wù)質(zhì)量和用戶體驗。
