提高利用率，蔚來部分充電樁開始收取超時(shí)占用費(fèi)，補(bǔ)能或?qū)⒊蔀橛牧硪恢c(diǎn)
7 月 5 日消息，近日蔚來加電 APP 對(duì)用戶推送新版本提示，稱部分充電樁將開始收取超時(shí)占用費(fèi)。
據(jù)介紹，充電結(jié)束后到車主拔槍前蔚來設(shè)有免扣費(fèi)時(shí)間段用于緩沖，如果在免費(fèi)倒計(jì)時(shí)后未處理車輛將執(zhí)行按每分鐘收取占用費(fèi)，但目前占用費(fèi)每分鐘扣費(fèi)金額蔚來客服這邊暫時(shí)沒有公布。
據(jù)悉，此政策將于 7 月 4 日 -5 日開始試運(yùn)營，試運(yùn)營城市有佛山、成都、哈爾濱、大慶、銀川等，涉及蔚來超充樁、500kW 超快充樁。
事實(shí)上，由于目前新能源車充電并不方便，同時(shí)充電樁的數(shù)量有限，所以車主經(jīng)常需要排隊(duì)充電。超時(shí)占用費(fèi)的推出正是希望鼓勵(lì)車主充電后及時(shí)離開，不要長時(shí)間占用充電樁，提高充電樁的利用率。目前除了蔚來以外，特斯拉此前已經(jīng)推出了超時(shí)占用費(fèi)的政策，充電完成后超過 5 分鐘未駛離的，將按分鐘收取超時(shí)占用費(fèi)。
在補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施方面，2022 年，蔚來全國累計(jì)新增 528 座換電站，其中包括 142 座高速換電站。還有 618 座超充站，新增 2805 根超充樁，428 座目的地充電站，新增 3698 根目的地充電樁。
據(jù)蔚來總裁秦力洪此前介紹，截至 2 月初，蔚來汽車?yán)塾?jì)建成 13629 根充電樁，是中國市場(chǎng)建設(shè)充電樁數(shù)量最多的汽車品牌。此外，在蔚來汽車的身后，特斯拉也在國內(nèi)建成超過 10000 個(gè)超級(jí)充電樁。
由于充電樁前期投入成本高、投資回收期長、充電樁使用效率低，市面上的充電樁運(yùn)營企業(yè)大部分處于虧損狀態(tài)。此外，充電樁生意盈利模式單一且回報(bào)周期漫長。據(jù)中金證券研報(bào)測(cè)算，充電樁投資回收期為 4.9 年。
蔚來汽車充電樁開始收取超時(shí)占用費(fèi)，此舉是蔚來汽車補(bǔ)能業(yè)務(wù)盈利的一次探索，甚至從長遠(yuǎn)來看，補(bǔ)能或?qū)⒊蔀檐嚻笥牧硪恢c(diǎn)。
