隨著《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》、《關(guān)于進(jìn)一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見》等相關(guān)文件的陸續(xù)出臺，汽車電動化進(jìn)程已經(jīng)進(jìn)入了一個快速發(fā)展期，電動汽車也逐漸受到認(rèn)可，特別是在商用運輸領(lǐng)域，日常運營費用的大幅降低，也讓眾多運營企業(yè)開始主動選擇電動汽車。
面對電動汽車的快速發(fā)展，國內(nèi)首家海外上市的新能源換電科技企業(yè)優(yōu)品車認(rèn)為，電動汽車替代油車已成趨勢，第一批購置以及使用電動汽車的客戶，都很認(rèn)可電動汽車，后續(xù)換車或購置新車也只會考慮電動車。而尚未體驗過電動汽車的客戶，大多數(shù)人的顧慮，還是集中在對電池以及充電時長上。因此換電模式“車電分離，租用電池”的賣點，對于電動汽車普及可以起到很好的助推作用。
在訪談中優(yōu)品車相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人說到，在公路運輸領(lǐng)域，換電業(yè)務(wù)以及周邊生態(tài)都已成形并有一定規(guī)模，市場上新的換電車型和換電站也不斷投入使用，換電的便捷與利好也很被認(rèn)可，但能將換電最核心的“電池銀行”納入自身業(yè)務(wù)生態(tài)，并成功推向市場的企業(yè)還是很少，因此換電領(lǐng)域“電池銀行”的整體規(guī)模相對電動汽車的龐大市場來說，體量還很小，但未來增長空間非?？捎^。
針對這一行業(yè)現(xiàn)狀，優(yōu)品車認(rèn)為要讓換電模式在電動汽車補(bǔ)能市場中的占比提升，必須要讓自身的換電業(yè)務(wù)能夠體現(xiàn)出持續(xù)、穩(wěn)定的收益以及有著清晰的發(fā)展規(guī)劃，同時該企業(yè)在這個電池流通業(yè)務(wù)的上下游渠道也需要觸及，這些都是能夠看懂“電池銀行”業(yè)務(wù)路徑，并愿意入場的投資方所關(guān)注的核心。
現(xiàn)階段“電池銀行”的主要業(yè)務(wù)收益，還是在于終端客戶選擇的用車方案，也就是運營套餐是否能有穩(wěn)定的業(yè)務(wù)流水，如果能做到這一點，那就證明該企業(yè)的換電站、換電車型，還有運營方案，在換電業(yè)務(wù)領(lǐng)域已經(jīng)有了一定競爭力，可以滿足用戶需求，并能夠快速復(fù)制到各地。
目前優(yōu)品車能夠?qū)?ldquo;電池銀行”業(yè)務(wù)運營起來，還是得益于自身在整個換電生態(tài)的布局。優(yōu)品車有自身的UOTTA智能換電技術(shù)，有自己的研發(fā)與生產(chǎn)體系，同時與第三方合作運營的換電業(yè)務(wù)，也在福建、浙江、山東、遼寧、安徽等地相繼鋪開，相對其他同類企業(yè)來說，優(yōu)品車掌握了換電業(yè)務(wù)的上下游并成功在海外上市，體系成本可以做到更低，運營套餐的基礎(chǔ)費用對終端客戶更具吸引力，愿意入網(wǎng)的數(shù)量也多，因此“電池銀行”業(yè)務(wù)也就順理成章的運作起來。
最后優(yōu)品車還談到，目前對于“電池銀行”還有個很好的政策，那就是儲能業(yè)務(wù)的快速發(fā)展對于電池電芯的需求也大幅提升，那些有一定年限，不符合電動汽車運營需求的電池退場后，在這個方向還能獲得新的應(yīng)用空間，因此這條業(yè)務(wù)通路建成后，“電池銀行”的周轉(zhuǎn)與盈利模式將更為清晰，相信會有更多投資方參與“電池銀行”建設(shè)，從而更好的助推換電業(yè)務(wù)整體發(fā)展。
