7月3日，我國(guó)第2000萬(wàn)輛新能源汽車在廣州下線，標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車在產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化的基礎(chǔ)上，邁入規(guī)?；?、全球化的高質(zhì)量發(fā)展新階段。（7月3日央視網(wǎng)）
新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。近年來(lái)，在汽車“新四化”浪潮的推動(dòng)下，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)。從2020年9月累計(jì)產(chǎn)量突破500萬(wàn)輛，到2022年2月突破1000萬(wàn)輛，再到今年7月超2000萬(wàn)輛，發(fā)展速度之快、質(zhì)量之高世界罕見(jiàn)。從1995年第一輛中國(guó)新能源車下線至今，僅用了28年的時(shí)間，中國(guó)新能源車就迎來(lái)了2000萬(wàn)輛的新里程碑，這是中國(guó)新能源汽車核心技術(shù)、智能制造、市場(chǎng)規(guī)模強(qiáng)大實(shí)力的展現(xiàn)，也是中國(guó)進(jìn)一步邁向汽車強(qiáng)國(guó)的重要標(biāo)志。
雖然我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)目前在全球已處于領(lǐng)跑陣營(yíng)，產(chǎn)銷連續(xù)8年保持全球第一，智能化研發(fā)與應(yīng)用也走在世界前列，但是，必須清晰地看到，當(dāng)前發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為全球共識(shí)，主要汽車生產(chǎn)國(guó)紛紛加大政策支持力度，跨國(guó)車企也加大研發(fā)投入，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。同時(shí)，我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍存在關(guān)鍵核心技術(shù)供給不足、全面市場(chǎng)化發(fā)展不均衡不充分、支撐保障能力有待提升等問(wèn)題，需要有關(guān)各方共同應(yīng)對(duì)解決。
今年是我國(guó)建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵之年、大考之年。持續(xù)13年的新能源汽車國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼正式停止，新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)化發(fā)展新階段。對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，沒(méi)有了補(bǔ)貼，直面與燃油車的競(jìng)爭(zhēng)，必須要有更加優(yōu)異的產(chǎn)品以及創(chuàng)新的核心技術(shù)，才能在市場(chǎng)化的大考中取得優(yōu)異成績(jī)，跑出彎道超車的加速度。
由此可見(jiàn)，2000萬(wàn)輛新能源汽車的下線，既是市場(chǎng)規(guī)模的新突破，可喜可賀，同時(shí)也是高質(zhì)量發(fā)展新起點(diǎn)。面臨一系列新考驗(yàn)，道阻且長(zhǎng)但機(jī)遇無(wú)限，未來(lái)可期。
政策利好持續(xù)賦能。雖然國(guó)家補(bǔ)貼政策中止，但新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持政策依然沒(méi)斷。近日，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布公告，明確了2024年至2027年的新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策。初步估算，減免車輛購(gòu)置稅規(guī)?？傤~將達(dá)到5200億元。此外，我國(guó)還對(duì)新能源汽車免征車船稅，對(duì)純電動(dòng)汽車不征消費(fèi)稅。近日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見(jiàn)》，要求到2030年基本建成高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，解決“找樁難”“進(jìn)小區(qū)難”“公路充電難”等問(wèn)題。近日，工信部等五部門聯(lián)合印發(fā)《制造業(yè)可靠性提升實(shí)施意見(jiàn)》，聚焦機(jī)械、電子、汽車等行業(yè)，實(shí)施基礎(chǔ)產(chǎn)品可靠性“筑基”和整機(jī)裝備與系統(tǒng)可靠性“倍增”工程。這些均為新能源汽車的高質(zhì)量發(fā)展提供了強(qiáng)有力的政策支持。
產(chǎn)業(yè)集群蓄勢(shì)待發(fā)。當(dāng)前，在越來(lái)越火熱的新能源汽車賽道中，越來(lái)越多的城市圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)上下游展開(kāi)競(jìng)逐。廣東是全國(guó)最大的新能源汽車生產(chǎn)基地和消費(fèi)市場(chǎng)之一，正以打造世界級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群為目標(biāo)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)邁向全球價(jià)值鏈高端。廣州近年來(lái)也乘著新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)化的東風(fēng)，不斷完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，致力打造全球知名“智車之城”，讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為驅(qū)動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎之一。
發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。政策“護(hù)航”、基礎(chǔ)設(shè)施“鋪路”，企業(yè)苦練內(nèi)功，抓搶機(jī)遇，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)必將朝著高質(zhì)量發(fā)展的方向堅(jiān)定邁進(jìn)。
