國家電網(wǎng)計(jì)劃今年安排充電樁建設(shè)投資27億元；南方電網(wǎng)計(jì)劃未來四年充電樁投資251億元。
圖片來源：視覺中國
兩大電網(wǎng)巨頭的充電樁投資計(jì)劃全部出爐。
4月14日，據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，國家電網(wǎng)有限公司（下稱國家電網(wǎng)）啟動(dòng)新一輪充電樁項(xiàng)目，今年計(jì)劃安排充電樁建設(shè)投資27億元，新增充電樁7.8萬個(gè)。
其中，居住區(qū)充電樁5.3萬個(gè)，公共充電樁1.8萬個(gè)，專用充電樁0.7萬個(gè)，岸電設(shè)施150個(gè)。
國家電網(wǎng)這些項(xiàng)目將分部在北京、天津、河北、上海、江蘇、湖南、青海等24個(gè)?。ㄊ校w公共、專用、物流、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)以及港口岸電等多種類型。
國家電網(wǎng)稱，此舉將補(bǔ)齊居民區(qū)充電難、平臺(tái)互聯(lián)互通不足等行業(yè)短板，帶動(dòng)新能源汽車消費(fèi)超過200億元。
中國南方電網(wǎng)公司（下稱南方電網(wǎng)）也在抓緊布局充電樁領(lǐng)域，日前已公布了充電樁投資計(jì)劃。
據(jù)《南方電網(wǎng)報(bào)》報(bào)道，南方電網(wǎng)計(jì)劃未來四年內(nèi)，以投資或并購方式，投資251億元投建充電設(shè)施，建成大規(guī)模集中充電站150座、充電樁38萬個(gè)。
截至2019年12月，南方電網(wǎng)累計(jì)投資31.8億元，自建充電樁3.16萬個(gè)，累計(jì)充電電量4.5億千瓦時(shí)。
以此計(jì)算，未來四年，南方電網(wǎng)新增充電樁數(shù)量為現(xiàn)有數(shù)量的10倍以上，平均每年充電樁領(lǐng)域投資額逾60億元。
《南方電網(wǎng)報(bào)》稱，這可帶動(dòng)電網(wǎng)建設(shè)、元器件及設(shè)備制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資約2000億元。
今年3月，中央部署加快“新基建”建設(shè)，涉及的七大領(lǐng)域中包含了新能源汽車充電樁。此后，該領(lǐng)域發(fā)展加速。
3月12日，國家電網(wǎng)發(fā)布消息稱，為響應(yīng)“新基建”號(hào)召，正式開展“尋找合伙人”活動(dòng)，邀請(qǐng)符合條件的合伙人與國家電網(wǎng)一同共建共享充電樁。
同時(shí)，國網(wǎng)電動(dòng)汽車公司旗下19家省級(jí)合資公司也加速機(jī)制改革，將與國網(wǎng)省級(jí)電力公司實(shí)現(xiàn)“股權(quán)對(duì)等”，加快拓展屬地市場(chǎng)。
3月16日，國家電網(wǎng)成立“新基建”工作領(lǐng)導(dǎo)小組和專項(xiàng)工作組，公司董事長(zhǎng)毛偉明在當(dāng)天及此后的多次視頻調(diào)研中表示，加快研究推動(dòng)新能源汽車充電樁建設(shè)。
國家電網(wǎng)表示，將以車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為主導(dǎo)，以充電樁為基礎(chǔ)，構(gòu)建全國充電一張網(wǎng)，加強(qiáng)與充電樁運(yùn)營(yíng)商、電動(dòng)汽車制造商等各方合作，培育新型商業(yè)模式。
清華大學(xué)四川能源互聯(lián)網(wǎng)研究院特聘研究員李立理告訴界面新聞，國家電網(wǎng)大力推進(jìn)充電樁建設(shè)，是在中央加快“新基建”決策部署下發(fā)揮央企職能。
在李立理看來，“十四五”期間，充電樁將迎來較大幅度增長(zhǎng)，但總體仍處于發(fā)展初級(jí)階段，在技術(shù)、投資收益、政策及未來市場(chǎng)等方面均存在不確定性。國家電網(wǎng)作為充電樁領(lǐng)域的核心骨干企業(yè)，需要在產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對(duì)早期發(fā)揮正面推動(dòng)作用。
對(duì)于“新基建”拉動(dòng)下，兩大電網(wǎng)及民營(yíng)企業(yè)涌入充電樁領(lǐng)域會(huì)否造成過剩這一問題，李立理稱，政府需做好規(guī)劃引導(dǎo)，避免過度投資和過度競(jìng)爭(zhēng)。
他還表示，充電樁市場(chǎng)正處于培育階段，政府應(yīng)相應(yīng)提供更明確的財(cái)政激勵(lì)政策，進(jìn)行精準(zhǔn)化支持，在市場(chǎng)化程度較好、利用率較高的地區(qū)，建立財(cái)政支持突破機(jī)制。
李立理認(rèn)為，充電樁將在未來的能源互聯(lián)網(wǎng)變革中成為巨大的突破口，不僅能夠刺激新能源汽車消費(fèi)，支撐汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略，還可與電網(wǎng)連接互動(dòng)，提供儲(chǔ)能靈活性資源。
李立理稱，充電樁將在未來的能源系統(tǒng)中發(fā)揮較高價(jià)值，解決可再生能源的消納問題，還將催生多種新服務(wù)業(yè)態(tài)，具有較大的撬動(dòng)作用。
在最理想的情況下，一輛新能源車一年可以提供超過1萬度電的靈活性資源，實(shí)現(xiàn)能量和信息的雙向互動(dòng)。
國家電網(wǎng)自2006年投入充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以來，進(jìn)入該領(lǐng)域已達(dá)14年。
《2019-2020年度中國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展年度報(bào)告》顯示，國家電網(wǎng)以約8.78萬臺(tái)充電樁的數(shù)量位居行業(yè)第三位，第一位和第二位分別為民營(yíng)企業(yè)特來電和星星充電。
在4月9日的國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)辦發(fā)布會(huì)上，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長(zhǎng)蔡榮華表示，預(yù)計(jì)今年新能源汽車充電設(shè)施完成投資約100億元，新增公共樁20萬個(gè)，新增私人樁超過40萬個(gè)，公共充電站達(dá)到4.8萬座。
蔡榮華表示，國家層面將結(jié)合老舊小區(qū)改造等工作，引導(dǎo)相關(guān)方聯(lián)合起來開展充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)運(yùn)。在高速公路、城市和鄉(xiāng)村，加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的公共充電網(wǎng)絡(luò)。
