近年來，我國新能源汽車發(fā)展邁入全面市場拓展期，隨著充電基礎設施服務保障能力的進一步提升，有助于推動交通領域實現(xiàn)清潔低碳轉型。
然而，當前新能源汽車充電設施仍存在諸多問題：建樁難且貴，私人充電樁隨車配建率較低，老舊小區(qū)無固定車位，新小區(qū)物業(yè)不配合，以及綠化、人防等多部門協(xié)調(diào)難度大的問題。
同時，存在著城市內(nèi)建樁占地協(xié)調(diào)難，部分公交、物流、環(huán)衛(wèi)等專用車無專用停車站，公共停車場經(jīng)營單位建樁意愿低，租金或服務費分成要求高等問題。此外，公共充電運營商經(jīng)營管理困難和公共充電設施布局不合理，一些地區(qū)缺乏對充電設施的布局規(guī)劃，有些場站排隊充電、無車充電，有些區(qū)域無樁可充。
為此，全國人大代表、國網(wǎng)山東聊城供電公司數(shù)字化部信息運檢班班長馮濤表示，應完善充電基礎設施，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，他具體提出以下建議：
加快公共充電基礎設施規(guī)劃落地，政府主管部門強化規(guī)劃引導，加快建立“省級統(tǒng)籌指導、地市具體實施”的規(guī)劃責任體系，保障建設條件。
強化高速公路充電保障能力，進一步落實《加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案》等文件要求，優(yōu)化高速公路充電市場環(huán)境，吸引社會主體投資共同做強高速充電服務保障能力。
促進居住區(qū)充電樁建設，建議相關部門出臺實施細則，確保新建居住區(qū)固定車位100%建設充電樁或預留安裝條件，充電樁須具備有序充電功能。研究出臺全國性存量小區(qū)充電基礎設施建設改造標準規(guī)范，全面推廣有序充電樁，推動配套政策落地。
健全監(jiān)管體系和財政補貼政策，兼顧保障作用和運營效益，對高速公路等充電設施加大補貼力度，促進充電網(wǎng)絡向縣鄉(xiāng)延伸。
加快充電技術標準升級，研制新一代適應性更強的充電設備，汽車、能源兩個行業(yè)相互協(xié)作，加快標準制修訂。
