南京今年1到10月份新增新能源汽車約6.3萬輛，同比去年翻了一番，隨之充電需求也不斷增加。如何切實解決居民區(qū)電動汽車充電樁建設難題？近日，南京市交通局、市發(fā)改委、市工信局、市建委、市規(guī)資局、市房產(chǎn)局及國網(wǎng)南京供電公司聯(lián)合發(fā)布《南京市居民區(qū)電動汽車充電基礎設施建設管理辦法》（以下簡稱《辦法》），明確新建小區(qū)、既有居民區(qū)的充電基礎設施建設的要求，并要求物業(yè)等單位不得以特殊理由阻撓用戶安裝充電樁。 該辦法將于2023年1月1日起施行，有效期至2027年12月31日止。屆時，市民只要提供身份證、購車發(fā)票、車位的產(chǎn)權證明或一年以上的租賃證明，以及物業(yè)的許可，就可以申請安裝充電設施。 揚子晚報/紫牛新聞記者 笪越
新小區(qū)：
停車位應100%預留充電設施建設安裝條件
《辦法》對新建居民區(qū)充電基礎設施建設要求、對既有居民區(qū)申請安裝充電設施的安裝流程、具體要求進行了規(guī)范和明確，同時對物業(yè)服務企業(yè)（或業(yè)主委員會、物業(yè)管理委員會、社區(qū)居/村民委員會）的職責進行了明確，要求無正當理由不得拒絕、阻礙居民區(qū)充電基礎設施建設安裝。
《辦法》第三至第七條對新建居民區(qū)充電基礎設施建設進行了明確。要求新建居民區(qū)規(guī)劃配建停車位應100%預留充電基礎設施建設安裝條件，并按不低于規(guī)劃配建停車位的20%配建充電設施，且應具備有序充電功能。明確充電基礎設施建設安裝條件包含電纜橋架、保護管、電纜通道至專用固定停車位，并安裝電表計量箱、表前與表后開關，配電室至電表計量箱敷設供電線路，預留用電容量和充電設備安裝位置。
同時，要求充電設施配建要與居民區(qū)主體建筑同步規(guī)劃、設計、建設、驗收。相關部門在規(guī)劃、施工圖審查、工程驗收時，嚴格執(zhí)行相關要求。
既有小區(qū)：
申請人需提供身份證、購車發(fā)票、車位的產(chǎn)權證明或一年以上的租賃證明、物業(yè)許可
根據(jù)《辦法》，申請人需向所在居民區(qū)物業(yè)書面提交安裝申請表，同時簽署安裝使用承諾書。無物業(yè)管理的居民區(qū)由業(yè)主委員會或物業(yè)管理委員會受理，無業(yè)主委員會或物業(yè)管理委員會的，可向社區(qū)居、村民委員會提出申請。在取得物業(yè)等單位的安裝許可后，市民就可以向所在區(qū)域供電部門提出用電報裝申請，并提供身份證、購車發(fā)票、車位的產(chǎn)權證明或者是一年以上的租賃證明，以及物業(yè)的確認同意安裝材料即可。
此前有部分小區(qū)的物業(yè)公司可能會對于充電樁的安裝出于安全性能的考慮，會有些顧慮不給予許可。針對這一情況，文件對物業(yè)公司或者是業(yè)主委員會的職責進行明確，明確要求不得以特殊的理由阻撓居民安裝電動汽車充電樁。同時，《辦法》第十條顯示，物業(yè)服務企業(yè)（或業(yè)主委員會、物業(yè)管理委員會、社區(qū)居/村民委員會）收到充電基礎設施建設安裝申請后，應在3個工作日內(nèi)予以受理，并在受理后5個工作日內(nèi)予以辦理，不同意的應書面說明具體理由。
充電設施：
應以小功率慢充（7千瓦）為主、大功率快充為輔
除此之外，《辦法》還明確了充電基礎設施建設的指導和監(jiān)督主體，將充電基礎設施納入居民區(qū)安全管理責任體系中，并明確充電基礎設施所有人是充電基礎設施及相關線路安全責任的第一責任人。
引導房產(chǎn)開發(fā)建設單位、物業(yè)服務企業(yè)及廣大業(yè)主支持居民區(qū)電動汽車充電基礎設施建設。居民區(qū)充電基礎設施應以小功率慢充（7千瓦）為主、大功率快充為輔。原則上產(chǎn)權車位或租賃車位應選用小功率充電樁，且不得用于商業(yè)經(jīng)營，公共車位可結合小區(qū)供電情況建設直流快速充電樁。鼓勵居民使用具備有序充電功能的自用充電設施；鼓勵物業(yè)服務企業(yè)（或業(yè)主委員會、物業(yè)管理委員會、社區(qū)居/村民委員會）在省級官網(wǎng)承諾公示名單中選擇具備較強充（換）電設施安全運營服務能力的企業(yè)統(tǒng)一建設、統(tǒng)一運營，共同參與充電設施管理和運營。(揚子晚報)
