充電樁完善布局消減“里程焦慮”

 

　　河南：高速服務(wù)區(qū)充電樁“沖刺”全覆蓋

 

　　“今年明顯感覺高速服務(wù)區(qū)充電樁多了。”在京港澳高速新鄭服務(wù)區(qū)新能源汽車充電區(qū)，鄭州籍貨拉拉車主王金勇從開封送貨返回，順利為自己的新能源汽車“續(xù)航”。

 

　　34歲的王金勇從事貨運(yùn)行業(yè)已有將近兩年時(shí)間，去年送貨還不經(jīng)常上高速。“過去，高速路上有充電樁的服務(wù)區(qū)太少，有時(shí)候沒電了只能下高速去找，充好了再上高速?，F(xiàn)在，河南高速的很多服務(wù)區(qū)都可以充電，所以走高速很方便，拉貨送貨效率也提高了。”王金勇說。

 

　　京港澳高速新鄭服務(wù)區(qū)今年建成投用充電樁8個(gè)，充電功率均是80千瓦，40至60分鐘即可充滿一輛車。該服務(wù)區(qū)經(jīng)理賈根甫介紹，正計(jì)劃投用其余8個(gè)預(yù)留充電樁，以更好地滿足車主們的充電需求。

 

　　近年來，河南高速服務(wù)區(qū)充電站建設(shè)不斷提速。去年，河南省人民政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，國網(wǎng)河南省電力公司啟動(dòng)高速服務(wù)區(qū)充電站建設(shè)“百站工程”，河南省交通運(yùn)輸廳印發(fā)《河南省高速公路服務(wù)區(qū)綠色出行“護(hù)航工程”實(shí)施方案》。今年9月，河南省交通運(yùn)輸廳、河南省發(fā)改委、國網(wǎng)河南省電力公司進(jìn)一步印發(fā)《河南省加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)實(shí)施方案》。

 

　　據(jù)河南省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，河南全省高速服務(wù)區(qū)充電樁覆蓋率已由去年的30%提高至近80%，并正在加緊實(shí)現(xiàn)全覆蓋。其中，連霍、京港澳、鄭州繞城等國家級(jí)高速公路，鄭欒、鄭少等省級(jí)高速公路基本實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)充電樁全覆蓋。

 

　　目前，河南高速服務(wù)區(qū)充電樁大部分由國家電網(wǎng)公司投資建設(shè)，每單側(cè)服務(wù)區(qū)至少建設(shè)4個(gè)充電樁，全部為快速充電，逐步實(shí)現(xiàn)單槍功率超過80千瓦。同時(shí)，各高速服務(wù)區(qū)也在積極推進(jìn)與新能源汽車公司的合作，京港澳高速鶴壁、信陽、許昌等服務(wù)區(qū)建設(shè)了小鵬超充站；京港澳高速安陽、駐馬店，連霍高速洛陽、中牟等服務(wù)區(qū)建設(shè)了蔚來換電站。

 

　　京港澳高速許昌服務(wù)區(qū)是河南首批建設(shè)充電設(shè)施的高速服務(wù)區(qū)之一。今年3月，經(jīng)過升級(jí)擴(kuò)建，該服務(wù)區(qū)雙側(cè)可同時(shí)服務(wù)20輛新能源汽車充電。僅9月一個(gè)月，該服務(wù)區(qū)平均每天服務(wù)約118輛車充電，日均充電量達(dá)到1600千瓦時(shí)，節(jié)假日高峰時(shí)期日均服務(wù)車輛超過160輛。

 

　　“20個(gè)充電樁中有4個(gè)是小鵬汽車專用充電樁。為擴(kuò)大充電容量，我們與鄭州蔚電新能源科技有限公司簽訂合作協(xié)議，將引進(jìn)換電站2座，充電樁8臺(tái)，建成后服務(wù)區(qū)可滿足30臺(tái)車輛充換電需要。”許昌服務(wù)區(qū)經(jīng)理郭鵬說。

 

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，河南省新能源汽車交付量約為23.3萬輛。其中，鄭州、洛陽、濮陽等多座城市的新能源汽車滲透率超過30%。

 

　　受訪車主及業(yè)內(nèi)人士指出，隨著今年以來河南省內(nèi)充電站建設(shè)運(yùn)維提速，“里程焦慮”“充電緩慢”等問題正在得到緩解。但仍應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到，由于新能源汽車的使用分布不均勻，充電市場(chǎng)面臨充電排隊(duì)與充電樁利用率低的矛盾態(tài)勢(shì)，因此充換電設(shè)施布局有待完善。

 

　　國網(wǎng)河南省電力公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，計(jì)劃用3年時(shí)間持續(xù)實(shí)施綠色出行“護(hù)航工程”，全力推進(jìn)高速服務(wù)區(qū)充電站、縣域示范充電站和城市公共充電站建設(shè)，建成以高速服務(wù)區(qū)充電站全覆蓋為紐帶，以城市公共充電站、縣域示范充電站為核心的儲(chǔ)充一體化服務(wù)體系，全面滿足人民群眾多方位的充電需求。

 

　　河南省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，將在加快充電設(shè)施建設(shè)進(jìn)度、加強(qiáng)新能源汽車公司合作的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)充電設(shè)施運(yùn)營維護(hù)，不斷提升充電保障能力。特別是在車流量較大的京港澳、連霍等國家級(jí)高速公路服務(wù)區(qū)，將加快充電樁擴(kuò)容擴(kuò)建、優(yōu)先布設(shè)換電站等服務(wù)設(shè)施，為車主提供多種充換電服務(wù)方式。

 

　　不僅要“建起來”，還要“用得好”。河南省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心服務(wù)區(qū)管理處副處長王之軍表示，將強(qiáng)化充電樁運(yùn)營企業(yè)與服務(wù)區(qū)經(jīng)營管理單位協(xié)作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修復(fù)，確保設(shè)施正常工作。重大節(jié)假日期間，增派保安人員加強(qiáng)充電區(qū)域巡查，保障充電樁車位不被其他車輛占用，提高充電樁使用效率。對(duì)于無法滿足充電需求的服務(wù)區(qū)，提前協(xié)調(diào)充電建設(shè)運(yùn)營企業(yè)布設(shè)移動(dòng)充電車等設(shè)施，確保滿足高峰時(shí)段車輛充電需求。（李文哲　史林靜）

 

　　巴彥淖爾：在黃河“幾”字灣上擴(kuò)建充電樁

 

　　記者從內(nèi)蒙古巴彥淖爾市政府獲悉，按照國家、內(nèi)蒙古自治區(qū)關(guān)于新能源充換電基礎(chǔ)設(shè)施、節(jié)能減排的總體規(guī)劃和相關(guān)政策，“十四五”期間，巴彥淖爾市交投集團(tuán)將投資1.28億元，啟動(dòng)實(shí)施新能源充電樁（二期）建設(shè)項(xiàng)目，建設(shè)74座快速充電站、1700個(gè)充電樁，加快構(gòu)建覆蓋全市的新能源充電網(wǎng)絡(luò)。

 

　　據(jù)介紹，該項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃分示范應(yīng)用（2022年）、成熟推廣（2023-2024年）和平臺(tái)智能化提升（2025年）三個(gè)階段。依照使用功能，項(xiàng)目中的充電設(shè)施分為五個(gè)部分：為公共交通車輛提供服務(wù)的公交充電基礎(chǔ)設(shè)施，為出租車、網(wǎng)約車及社會(huì)車輛提供服務(wù)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施，為物流、城市配送車輛提供服務(wù)的物流充電基礎(chǔ)設(shè)施，為園區(qū)和企事業(yè)單位員工提供服務(wù)的園區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施，為家庭用戶提供服務(wù)的小區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施。該項(xiàng)目建成后，將助推巴彥淖爾市及內(nèi)蒙古自治區(qū)西部地區(qū)新能源汽車發(fā)展，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)效益提升和“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

 

　　據(jù)了解，巴彥淖爾市位于黃河“幾”字灣，交通便利，G6、G7高速在此交匯，境內(nèi)的甘其毛都口岸是國家一類陸路口岸、中國西部重要的對(duì)蒙貿(mào)易通道，是中國重要的煤炭進(jìn)口通道。（李云平）

 

　　上海：車樁比1.4∶1提供海量選擇

 

　　“我家就在這個(gè)商場(chǎng)附近，已經(jīng)習(xí)慣了晚上來這里的超級(jí)充電站補(bǔ)能，還能夠享受谷時(shí)的電價(jià)。”上海的特斯拉車主黃先生說。隨著新能源汽車的快速普及，上海的商場(chǎng)、辦公樓宇、醫(yī)院、公園等公共場(chǎng)所的充電樁設(shè)施越來越完善，車主們的“里程焦慮”明顯降低。

 

　　“目前，上海已經(jīng)建成了新能源汽車充電樁62萬個(gè)。”上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)副主任湯文侃透露，上海的充電樁不僅總數(shù)多，更能體現(xiàn)充電網(wǎng)絡(luò)布局情況的車樁比約為1.4比1，在全國各大城市中處于領(lǐng)先地位。

 

　　今年10月，上海市交通委員會(huì)等五部門發(fā)布的《上海市充（換）電設(shè)施“十四五”發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）則對(duì)充電樁發(fā)展質(zhì)量提出更高要求。該《規(guī)劃》明確，到2025年，城際層面實(shí)現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)、國省干道沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋；專用、公共充電網(wǎng)中直流快充設(shè)備比例提高至25%以上；發(fā)揮規(guī)?；⒎稚⑹诫妱?dòng)汽車充放電資源對(duì)電力系統(tǒng)的峰谷調(diào)節(jié)作用等。

 

　　哪吒汽車副總裁江峰表示，作為企業(yè)非常清楚充電補(bǔ)能是新能源車主最關(guān)心的服務(wù)之一。我們的App和小程序等可以為車主找到哪里有服務(wù)保障能力強(qiáng)、安全標(biāo)準(zhǔn)高的充電設(shè)施，并且與國家電網(wǎng)、星星充電、小桔充電、蔚景云、新電途、特來電等充電樁的頭部運(yùn)營商互聯(lián)互通，提供海量的充電地點(diǎn)選擇。

 

　　新能源車企普遍在加快充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。特斯拉中國方面介紹，公司已經(jīng)在上海建設(shè)142座超級(jí)充電站、1230根超級(jí)充電樁，換算下來在上海每5平方公里就有1根超級(jí)充電樁。其中，30多個(gè)充電站提供充電免停車費(fèi)服務(wù)，40多個(gè)充電站提供峰谷分時(shí)充電費(fèi)服務(wù)，有效滿足了很多車主的需求。

 

　　《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，小區(qū)內(nèi)充電樁位置預(yù)留不到位、電力容量不足、油車占據(jù)充電樁車位、建設(shè)好卻不能用的“僵尸”充電樁等問題依然存在，仍舊困擾著很多車主。對(duì)此，有關(guān)部門正在研究制定《上海市居民小區(qū)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)管理辦法》《上海市公共停車場(chǎng)（庫）充電設(shè)施建設(shè)管理辦法》等，以推動(dòng)民生問題的解決。

 

　　參與上述管理辦法意見征集的代表紛紛提出建議。上海市政協(xié)委員楊文悅認(rèn)為，在明確小區(qū)充電樁總數(shù)或比例的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化多設(shè)自建樁數(shù)量的同時(shí)，倡導(dǎo)鼓勵(lì)自建樁的共享，以促進(jìn)新能源車輛使用。國網(wǎng)上海市電力公司相關(guān)負(fù)責(zé)人王俊表示，管理辦法落地后要加強(qiáng)實(shí)施情況跟蹤，盡快形成一些成熟做法、典型經(jīng)驗(yàn)，特別是在智能有序充電推廣方面，上海的基礎(chǔ)好、發(fā)展較快，在已有基礎(chǔ)上推動(dòng)“車樁匹配、樁網(wǎng)協(xié)調(diào)、車網(wǎng)互動(dòng)”工作，有助于加快交通出行綠色轉(zhuǎn)型。

 

　　“以前覺得充電沒有加油方便，家里決定購買第二輛車，但一直在猶豫要不要買新能源汽車?，F(xiàn)在，明顯感覺到身邊的充電樁多了，充電越來越方便了，趁著補(bǔ)貼還沒退坡，想在年底前訂一輛新能源車。”上海市民張女士說。