電動(dòng)車?yán)m(xù)航即將迎來(lái)重大突破！

 

國(guó)軒高科半固態(tài)電池能量密度達(dá)360Wh/kg

 

今年5月27日，在國(guó)軒高科第十一屆科技大會(huì)上，國(guó)軒高科發(fā)布半固態(tài)電池。該半固態(tài)電芯尺寸為580mm*120mm*9mm，重量為1341g，容量為136Ah，單體能量密度達(dá)360Wh/kg。

 

電動(dòng)車?yán)m(xù)航即將迎來(lái)重大突破！ 國(guó)軒高科半固態(tài)電池預(yù)計(jì)年底實(shí)現(xiàn)裝車

它通過(guò)了針刺、過(guò)充、過(guò)放、短路、擠壓等測(cè)試項(xiàng)目。在三元電芯一向畏難的針刺測(cè)試上，國(guó)軒高科的第一代半固態(tài)電芯通過(guò)了測(cè)試條件1mm、0.1mm/s的針刺測(cè)試，到了第二代半固態(tài)電芯，已經(jīng)能夠通過(guò)5mm、25mm/s測(cè)試條件的針刺測(cè)試。除了針刺測(cè)試，在熱箱測(cè)試中，這款電芯在180℃的室溫條件下能夠保持30分鐘，高于國(guó)標(biāo)要求（130℃、30分鐘）。

 

國(guó)軒高科工程研究總院常務(wù)副院長(zhǎng)張宏立稱，除了360Wh/Kg三元半固態(tài)電池計(jì)劃在今年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，400Wh/Kg的三元半固態(tài)電池目前在公司實(shí)驗(yàn)室已有原型樣品，未來(lái)還將通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新落地硅基負(fù)極迭代，鋰金屬負(fù)極和預(yù)鋰技術(shù)，加速液態(tài)電池向半固態(tài)過(guò)渡，最終實(shí)現(xiàn)全固態(tài)。

 

電動(dòng)車?yán)m(xù)航即將迎來(lái)重大突破！ 國(guó)軒高科半固態(tài)電池預(yù)計(jì)年底實(shí)現(xiàn)裝車

高合汽車HiPhi X可能率先搭載國(guó)軒高科半固態(tài)電池，電池包能量密度260Wh/kg，電量達(dá)到160kWh，續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)1000km，車輛百公里加速時(shí)間為3.9s。

 

這與高合汽車2021年3月發(fā)布的“高合升能計(jì)劃”相吻合，這項(xiàng)計(jì)劃顯示，高合將推出160kWh超高電池包升能服務(wù)，升能后，HiPhi X在NEDC工況下最高續(xù)航里程可達(dá)1000km，升級(jí)后的HiPhi X將在2022年第四季度接受預(yù)定并在2023年第一季度開(kāi)始交付。

 

年內(nèi)迎來(lái)量產(chǎn)裝車關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

 

中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高曾預(yù)計(jì)，2025-2030年將是半固態(tài)電池取得大發(fā)展的黃金時(shí)期。而在一眾動(dòng)力電池企業(yè)推動(dòng)下，半固態(tài)電池年內(nèi)正迎來(lái)量產(chǎn)裝車的關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)。

 

此前在2020年底，衛(wèi)藍(lán)新能源的半固態(tài)電池已用于北汽EU260車型，清陶科技則用于北汽樣車和哪吒U。彼時(shí)電池包能量密度僅約200Wh/kg。

 

電動(dòng)車?yán)m(xù)航即將迎來(lái)重大突破！ 國(guó)軒高科半固態(tài)電池預(yù)計(jì)年底實(shí)現(xiàn)裝車

資料顯示，率先實(shí)現(xiàn)半固態(tài)電池上車的是TO B市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)車輛。1月22日，東風(fēng)-贛鋒高比能固態(tài)電池（實(shí)為半固態(tài)）E70示范運(yùn)營(yíng)車在江西省新余市首發(fā)，首批投放的50臺(tái)東風(fēng)風(fēng)神E70完成交付。東風(fēng)風(fēng)神E70所搭載還是贛鋒鋰電的第一代固態(tài)電池。官方?jīng)]有公布具體的能量密度數(shù)據(jù)。贛鋒鋰電第二代固態(tài)電池目前也在研發(fā)中，其能量密度將超過(guò)360Wh/kg。

 

今年3月，在中國(guó)電動(dòng)汽車百人論壇上，衛(wèi)藍(lán)新能源首席科學(xué)家、創(chuàng)始人李泓透露，衛(wèi)藍(lán)新能源開(kāi)發(fā)了混合固液電解質(zhì)動(dòng)力電池，并將在蔚來(lái)ET7車型上量產(chǎn)應(yīng)用，單次充電1000km，電池包電量達(dá)到150kWh，單體能量密度達(dá)到360Wh/kg。

 

蔚來(lái)此前透露，150kWh的半固態(tài)電池包將于2022年第四季度開(kāi)始交付。除了ET7，蔚來(lái)所有車主均可升級(jí)使用該電池包。

 

除了贛鋒鋰電、衛(wèi)藍(lán)新能源、國(guó)軒高科。目前，寧德時(shí)代、比亞迪、孚能科技、蜂巢能源等電池企業(yè)也都在固態(tài)電池領(lǐng)域有所布局。

 

TO C市場(chǎng)，半固態(tài)電池上車，高合和蔚來(lái)誰(shuí)將率先搶到第一棒？再過(guò)半個(gè)月答案就會(huì)揭曉。