近日，柳州市雀兒山新能源換電站正式投運，柳州供電局完成了從“充上電”到“速滿電”的升級，進一步解決新能源車車主的“里程焦慮”。截至目前，南方電網(wǎng)公司在柳州市區(qū)投運了八座新能源車換電站：鹿山站、河西站、黃村站、新風(fēng)站、九頭山站、蓮花站、工博站、雀兒山站，主要服務(wù)于東風(fēng)柳汽S50EV車型。
近年來，隨著柳州市新能源運營汽車的增多，車主對新能源車的補能需求迫切，而換電作為一種新的補能方式，具有成本低、補電高效快捷安全的特點，深受新能源運營車主的歡迎。出租車開進換電站，機械手臂將電池從汽車底盤取走，再拿出一塊新電池為電動汽車安裝，車電量即刻變成滿格。全程自動化控制，無須人員操作，換電過程僅需3分鐘效率非常高，與加油時間相當(dāng)。相比充電車型，換電車平均每天增加運營時長約1.5小時。
雀兒山新能源換電站正式投運。廣西新聞網(wǎng)通訊員 陸雯 攝
廣西柳州市出租車司機漆凡嬌說：“換電比充電方便。充電大概要一個多小時，換電只要三分鐘，省下來的時間我可以多跑幾趟車，一個月多賺千把塊錢。”
柳州供電局緊跟電動汽車推廣應(yīng)用新發(fā)展，做到未雨綢繆，提前開展換電站布局規(guī)劃，在綜合能源站建設(shè)前期規(guī)劃中預(yù)留換電站位置，以場地布局優(yōu)勢，牢牢占據(jù)出租車換電市場。主動向柳州市政府，發(fā)改委、交通局等相關(guān)部門匯報出租車換電站規(guī)劃布點及建設(shè)計劃，促成柳州市率先在出租車推廣換電車型，結(jié)合東風(fēng)柳汽S50 EV換電出租車投入市場的速度，穩(wěn)步推進換電站的建設(shè)。截至今年10月，柳州市換電出租車已超1300臺，換電站單站日均換電次數(shù)達200次以上，月?lián)Q電量超16萬千瓦時。
柳州供電局多站布局，減少了車輛尋站距離，換電站已覆蓋城中、柳南、柳北、魚峰四大城區(qū)，有效節(jié)約司機排隊等待時間，站點運營效率明顯提升，用戶紛紛表示換電體驗“多、快、好、省”。
據(jù)了解，換電站建設(shè)需求跟隨市區(qū)投放換電車型數(shù)量而進行，一般情況下，車站比為200:1，即每增加200輛車就要配建一座換電站。柳州供電局計劃到年底將建成10座換電站，有能力滿足2000輛出租車的換電需求。
