據(jù)外媒報道，日本汽車制造商馬自達計劃到2030年投入約1.5萬億日元（合106億美元）來應(yīng)對電氣化轉(zhuǎn)型，以擴大電動汽車產(chǎn)量。
馬自達在內(nèi)燃機技術(shù)方面享有盛譽，包括大規(guī)模生產(chǎn)世界上第一臺轉(zhuǎn)缸式發(fā)動機。該公司將大幅減少對汽油和柴油汽車的新投資，并從內(nèi)燃機汽車向電動汽車和插電式混合動力汽車轉(zhuǎn)型。
馬自達計劃在廣島總部工廠生產(chǎn)電動汽車，并出口到美國等其他國家。該公司目前預(yù)計，到2030年，電動汽車將占其總產(chǎn)量的30%至40%，而此前的目標是25%。
圖片來源：馬自達
電池在電動汽車中非常重要，約占電動汽車生產(chǎn)成本的30%。馬自達試圖通過外部采購降低固定成本，該公司預(yù)計到2030年將在電池采購上花費數(shù)千億日元。
知情人士透露，馬自達將與汽車電池制造商遠景動力合作，以確保電池供應(yīng)，并提高馬自達日本工廠電動汽車產(chǎn)量。馬自達還將從豐田旗下Prime Planet Energy & Solutions公司采購電動汽車電池。
馬自達將加大電動汽車專用車身和e-axle（電機）的研發(fā)力度，以便在2025至2030年期間正式推出電動汽車。該公司還計劃與日本半導(dǎo)體制造商羅姆（ROHM）合作，開發(fā)用于電動汽車驅(qū)動設(shè)備的半導(dǎo)體組件。
除馬自達外，豐田等其他汽車制造商此前也宣布將對電動汽車進行一系列大規(guī)模投資，而電池是重點投資項目之一。豐田將在2022年至2030年期間在電動汽車、電池和其他產(chǎn)品上投資4萬億日元。本田計劃到2030財年在電氣化和軟件上投入5萬億日元。其他全球廠商也在投資電動汽車，包括電池廠。
馬自達計劃于11月22日發(fā)布到2030年的業(yè)務(wù)計劃。
