前幾年,共享經(jīng)濟(jì)開(kāi)始走進(jìn)大眾的視野。如今,共享充電寶、共享單車(chē)、共享雨傘等已經(jīng)遍布大街小巷,尤其共享單車(chē)基本上成立大多數(shù)人的出行利器。那你知道還有什么東西可以共享的嗎?
近日,來(lái)自造車(chē)新勢(shì)力的威馬汽車(chē)探索了新的共享模式,那就是私樁共享。在汽車(chē)領(lǐng)域,不缺新能源汽車(chē),隨著傳統(tǒng)車(chē)企、造車(chē)新勢(shì)力再加上跨級(jí)造車(chē)玩家的涌入,新能源汽車(chē)保有量爆發(fā)式增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示,截至6月底,全國(guó)新能源汽車(chē)保有量高達(dá)1001萬(wàn)輛。隨著新能源汽車(chē)的不斷發(fā)展,這一數(shù)據(jù)還將再度上升。據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),2030年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)1500萬(wàn)輛,保有量將達(dá)到8000萬(wàn)至1億輛。
伴隨著新能源汽車(chē)的數(shù)量激增,充電問(wèn)題逐漸顯現(xiàn)。排隊(duì)充電基本上是不少新能源汽車(chē)用戶的常態(tài)。不僅要面臨充電樁數(shù)量少的現(xiàn)狀,就算充上電了還要等待漫長(zhǎng)的充電時(shí)間。
有充電樁的用戶倒是無(wú)所畏懼,不過(guò)自家充電樁也只能在愛(ài)車(chē)需要充電時(shí)才會(huì)用得上。換而言之,充電柱有一大部分的時(shí)間是閑置了的。
而威馬汽車(chē)推出的私樁共享服務(wù),旨在將閑置的充電樁資源合理地利用起來(lái)。對(duì)有樁的用戶來(lái)說(shuō),空閑時(shí)間將自家充電樁付費(fèi)給其他車(chē)主使用,從而獲得利益,而無(wú)樁的用戶則有電可充,緩解了充電焦慮。由此可見(jiàn),私樁共享無(wú)疑是雙方共贏,那么,你愿意把你的充電樁與他人共享嗎?
