日前，海馬汽車在互動平臺表示，公司第四代氫燃料電池汽車正在研發(fā)中，將采用更高功率電堆、更高效率電驅系統(tǒng)、更安全的儲氫技術、更長壽命的催化劑提升車輛整體性能和可靠性。
而其第三代氫燃料電池車“海馬7X-H”，是海馬“光伏發(fā)電→電解水制氫→高壓加氫→氫燃料電池汽車運營”全產業(yè)鏈零碳排放的關鍵組成部分，目前已經在第二屆中國國際消費品博覽會亮相。
據了解，海馬7X-H是國內首臺70MPa氫燃料電池MPV，采用高功率密度金屬堆、高集成高效率燃料電池系統(tǒng)、高安全車載氫系統(tǒng)，，整車在綜合工況下續(xù)駛里程800km，一次加滿氫氣僅需3至5分鐘，適用于公共出行、旅游租賃等應用場景。
海馬汽車表示，海馬7X-H將于2023年開展模擬示范運營，結合海南自貿港優(yōu)越的政策環(huán)境與區(qū)位優(yōu)勢，爭取在氫能汽車產業(yè)生態(tài)上形成差異化競爭優(yōu)勢。
海馬汽車最新業(yè)績預告顯示，公司2022年上半年預計歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損8000萬元至1.2億元；扣除非經常性損益后的凈利潤虧損8500萬元至1.25億元，再次陷入虧損模式。
對此，海馬汽車表示，當前，汽車產業(yè)發(fā)展與格局發(fā)生巨大變化，在技術路線、營銷創(chuàng)新等領域對傳統(tǒng)汽車企業(yè)提出嚴峻挑戰(zhàn)。公司目前正在深入推進第四次創(chuàng)業(yè)與調整，戰(zhàn)略調整期恰逢行業(yè)轉型期，雙期疊加給公司帶來更嚴峻挑戰(zhàn)。
據悉，“十四五”期間，海馬汽車將打造海南自貿港海馬汽車“雙碳汽車生態(tài)體”，上游打造“綠電中心”，集綠電及谷電制氫加氫、綠電及谷電充電換電、綠電及谷電儲電售電等于一體；中游打造低碳工廠，推進綠色制造；下游打造“馬邦出行”，全產業(yè)鏈踐行綠色發(fā)展戰(zhàn)略。
未來，海馬汽車將繼續(xù)利用海南自貿港的政策優(yōu)勢與得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，在氫能全產業(yè)鏈展開積極探索，為海南清潔能源島建設貢獻力量。
