相關(guān)信息顯示，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況，2022年6月比5月公共充電樁增加10.8萬臺，6月同比增長65.5%。截至2022年6月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共充電樁152.8萬臺，其中直流充電樁66.5萬臺、交流充電樁86.3萬臺、交直流一體充電樁472臺。從2021年7月到2022年6月，月均新增公共類充電樁約5.0萬臺。
公共充電基礎(chǔ)設(shè)施省、區(qū)、市運(yùn)行情況，廣東、上海、江蘇、浙江、北京、湖北、山東、安徽、河南、福建TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電樁占比達(dá)71.7%。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、浙江、福建、河北、陜西、湖北、河南、山西等省份，電量流向以公交車和乘用車為主，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。2022年6月全國充電總電量約19.3億度，較上月增加3.7億度，同比增長109.3%，環(huán)比增加23.8%。
公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商運(yùn)行情況，截止到2022年6月，全國充電運(yùn)營企業(yè)所運(yùn)營充電樁數(shù)量TOP15，分別為：特來電運(yùn)營28.7萬臺、星星充電運(yùn)營28.4萬臺、國家電網(wǎng)運(yùn)營19.6萬臺、云快充運(yùn)營18.4萬臺、南方電網(wǎng)運(yùn)營9.5萬臺、小桔充電運(yùn)營7.6萬臺、蔚景云運(yùn)營5.5萬臺、深圳車電網(wǎng)運(yùn)營5.0萬臺、依威能源運(yùn)營3.8萬臺、匯充電運(yùn)營3.5萬臺、萬城萬充運(yùn)營3.1萬臺、上汽安悅運(yùn)營2.4萬臺、萬馬愛充運(yùn)營2.3萬臺、中國普天運(yùn)營2.1萬臺、蔚藍(lán)快充運(yùn)營1.4萬臺。這15家運(yùn)營商占總量的92.5%，其余的運(yùn)營商占總量的7.5%。
充電基礎(chǔ)設(shè)施整體運(yùn)行情況，2022年1-6月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為130.1萬臺，其中公共充電樁增量同比上漲228.4%，隨車配建私人充電樁增量持續(xù)上升，同比上升511.3%。2022年1-6月，公共交流樁增加18.5萬臺、公共直流樁增加19.6萬臺，公用樁增加30.7萬臺、專用樁增加7.4萬臺。公共充電樁增量已經(jīng)超過去年全年增量，達(dá)到去年全年增量的112%。2022年1-6月，私人充電樁增加92萬臺。私人充電樁增量已經(jīng)超過去年全年增量，達(dá)到去年全年增量的154%。截止2022年6月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為391.8萬臺，同比增加101.2%。
充電基礎(chǔ)設(shè)施與電動汽車對比情況，2022年1-6月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為130.1萬臺，新能源汽車銷量260.0萬輛，充電基礎(chǔ)設(shè)施與新能源汽車?yán)^續(xù)爆發(fā)式增長。樁車增量比為1：2，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。
換電設(shè)施整體情況，截止2022年6月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報換電站1582座。省級行政區(qū)域內(nèi)所擁有的換電站數(shù)量前十的分別為：北京市、廣東省、浙江省、江蘇省、上海市、山東省、四川省、河北省、福建省、湖北省。換電運(yùn)營商主要有蔚來、奧動新能源和杭州伯坦，分別運(yùn)營著1024座、450座和108座換電站。
同日，中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，6月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成59萬輛和59.6萬輛，同比均增長1.3倍，市場占有率達(dá)到23.8%。1-6月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率達(dá)到21.6%。
另據(jù)公安部統(tǒng)計，截至6月底，全國新能源汽車保有量達(dá)1001萬輛，占汽車總量的3.23%。其中，純電動汽車保有量810.4萬輛，占新能源汽車總量的80.93%。
車樁比例失調(diào)及充電慢是制約電動汽車行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)所在，目前來看，在提高充電樁保有量的同時，業(yè)內(nèi)還積極布局快充電池。
7月1日消息，寧德時代在互動平臺表示，公司有超快充技術(shù)，最快5分鐘充至80%電量。據(jù)了解，寧德時代日前發(fā)布了第三代CTP（CellToPack）——麒麟電池，擁有高達(dá)255Wh/kg的系統(tǒng)能量密度，充電性能高達(dá)4C，快充至80%只需要10分鐘。以800v平臺高壓快充來說，100kWh的電池包只需使用400kW的快速充電樁便能達(dá)到這樣的充電水平。因此，今天寧德時代所說的快充技術(shù)要比麒麟電池的充電速度更快。
6月23日，多氟多公告，公司子公司寧福新能源與巨灣技研簽訂《合資協(xié)議》，共同投資設(shè)立廣西寧福巨灣新能源科技有限公司（暫定名，以下簡稱“合資公司”）。公告顯示，合資公司注冊資本為2.5億元，經(jīng)營范圍包括生產(chǎn)和銷售3C及3C以上超級快充鋰離子動力軟包疊片電芯等。合資公司預(yù)期建設(shè)產(chǎn)能為2GWh，分期建設(shè)，首期建設(shè)產(chǎn)能為1GWh。
6月15日，華鋒股份公告，公司擬與巨灣技研共同出資6000萬元，設(shè)立廣東巨鋒新能源有限公司，從事XFC（eXtreme Fast Charging）極速充電電池和新一代突破性儲能器及其系統(tǒng)的研發(fā)和經(jīng)營。
此外，招商證券估算，2021年至2025年，我國新能源汽車銷量復(fù)合年均增長率在36%左右，如果2025年車樁比要達(dá)到1.5:1，2021年至2025年新建充電樁復(fù)合年均增長率將近45%，需要全社會加大充換電體系的投資強(qiáng)度。
