電動汽車一直被大眾沒有很接受的最大原因莫過于電動車的充電問題，而現(xiàn)在最流行的莫過于充電和換電兩種方式，今天就來說一說換電的優(yōu)勢和缺點，也就是面臨的困難。
換電模式現(xiàn)在面臨的困難有：1、資金其實不是問題，只要建站能夠賺錢，有的是資本愿意上。但是目前，市面上除蔚來外，幾乎沒有車企跟進，大都只是作為技術路線儲備。
即便是蔚來自己，目前建站的速度也已經(jīng)放緩。這里面最根本的就是一個標準問題。要想換電可行，那么電動車就必須統(tǒng)一標準。
即車輛的結(jié)構(gòu)要大體相通，不然配重會失衡。電池的外形和封裝必須統(tǒng)一，不然也無從換起。這在目前的市場和技術條件下，就是無解的死局。
2、換電帶來的成本增加。這個道理就簡單了，因為你的車要換電，必然付出這一塊的成本，從硬件到軟件。
而且實質(zhì)上這個成本是冗余的，因為相當于如果你常用換電，那么你的充電系統(tǒng)等于成為了冗余，如果你常用充電，你的換電系統(tǒng)成為了冗余，這個主要是個人根據(jù)自己的狀況去看是否值得了。
那現(xiàn)在換電的優(yōu)勢在哪里？
緩解用電壓力，當電動汽車達到一定數(shù)量且隨機充電時，可能會對電網(wǎng)和居民用電造成影響，換電模式下動力電池的充電可由換電站工作人員科學合理安排。
在低谷時段進行充電，避開用電高峰期，可較大程度的降低換電站的購電成本，提高其經(jīng)濟效益，同時緩解城市用電壓力。
關于換電的這些優(yōu)勢和困難你都知道了嗎？
