繼6月8日協(xié)鑫能科正式發(fā)布電港“三劍客”、共享電池包、數(shù)字運(yùn)營(yíng)平臺(tái)三大自研核心產(chǎn)品后，協(xié)鑫電港首座自研重卡換電港近日在成都順利完成調(diào)試工作，即將投入運(yùn)營(yíng)。
這座自研重卡換電港位于成都市雙流區(qū)，占地僅80平米，集裝箱式的設(shè)計(jì)極富工業(yè)感和科技感，銀灰色的外立面嵌有一藍(lán)色能源環(huán)，彰顯著低碳環(huán)保的理念。換電港可兼容吉利、三一、徐工、福田、東風(fēng)、重汽成商等多品牌牽引車、自卸車、攪拌車、環(huán)衛(wèi)車，覆蓋近20款車型。換電港配置兩套換電機(jī)構(gòu)，10個(gè)電池倉(cāng)位，可同時(shí)為2輛重卡換電，免去排隊(duì)等候；一鍵掃碼實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)換電，單次換電時(shí)長(zhǎng)最短不到140秒，單日最大換電服務(wù)能力達(dá)240次。“協(xié)鑫電港的標(biāo)準(zhǔn)電池包具備一包多車的屬性，未來3年可覆蓋80%以上商用車。”協(xié)鑫能科移動(dòng)能源西南總經(jīng)理王晨明介紹說。
除了補(bǔ)能效率高，協(xié)鑫電港還通過全數(shù)字化智能運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了電港遠(yuǎn)程管理、車輛調(diào)度、電池狀態(tài)監(jiān)控等，根據(jù)客戶需求、到站時(shí)間、電池充電需求綜合判斷，智能挑選電池，提高了電池健康度和運(yùn)營(yíng)效率。
“采用換電模式后，運(yùn)營(yíng)公司及司機(jī)不用操心電池壽命，車輛平時(shí)只需要維護(hù)車體，運(yùn)營(yíng)收益至少能提升20%。”王晨明表示。
今年4月，四川省出臺(tái)《“電動(dòng)四川”行動(dòng)計(jì)劃（2022—2025年）》，計(jì)劃明確，2022年起，四川省（除特殊地區(qū)外）新增和更新車輛原則上全部采用新能源汽車，鼓勵(lì)有條件的市（州）積極探索新能源汽車換電模式，支持在公交、出租、城市物流配送、工程、環(huán)衛(wèi)、港口、礦山等公共領(lǐng)域率先推進(jìn)換電應(yīng)用。5月下旬，成都市啟動(dòng)2022年新能源汽車充電設(shè)施市級(jí)補(bǔ)貼申報(bào)相關(guān)工作，給予單個(gè)充換電站最高500萬元的一次性建設(shè)補(bǔ)貼，以及給予投資主體最高500萬元的運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼。
隨著油價(jià)進(jìn)入“10元時(shí)代”，交通領(lǐng)域的“油改電”是大勢(shì)所趨。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年5月，受疫情管控影響，在國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)不暢的情況下，新能源汽車異軍突起，銷量達(dá)44.7萬輛，同比增長(zhǎng)105.2%；1-5月新能源汽車銷量200.3萬輛，同比增長(zhǎng)111.2%。“雙碳”背景下，新能源汽車市場(chǎng)“黃金十五年”已然啟幕，補(bǔ)能產(chǎn)業(yè)方興未艾。
作為A股上市公司唯一布局第三方換電業(yè)務(wù)的企業(yè)，協(xié)鑫能科充分發(fā)揮身處產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)的優(yōu)勢(shì)，通過強(qiáng)大的資源整合能力，攜手整車廠、電池商、出行平臺(tái)、物流平臺(tái)的頭部企業(yè)，提速補(bǔ)能運(yùn)營(yíng)一體化布局。
王晨明表示，協(xié)鑫能科將抓住“雙碳”機(jī)遇，深耕西南，開創(chuàng)“電動(dòng)四川”新局面，年底前建設(shè)不少于20座重卡、物流車換電港，服務(wù)2000臺(tái)覆蓋多家品牌的新能源重卡、物流車，構(gòu)筑高效、經(jīng)濟(jì)的綠色物流生態(tài)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益雙提升。
