6月1日，武漢市政府發(fā)布《武漢市新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)實(shí)施方案（2022—2023年）》，提出到2023年底，全市累計(jì)推廣換電新能源汽車18000輛，建成換電站100座，并就換電車輛年度推廣項(xiàng)目進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，滿足條件一次性給予200萬元獎(jiǎng)勵(lì)。
當(dāng)前，中國新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)高增長(zhǎng)，其解決電能問題主要有兩種模式：充電和換電。目前，市場(chǎng)上大多數(shù)電動(dòng)汽車都采用充電模式，到2021年底，武漢已累計(jì)建成充電樁超13萬個(gè)、充電站超1000座，充電站數(shù)量已超過全市加油站數(shù)量，今年武漢還將新建4萬個(gè)充電樁。
相比充電模式，速度快是換電模式最大的優(yōu)勢(shì)，換電模式被視為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈探索的“前路”之一。2021年10月，工信部在全國8個(gè)城市試點(diǎn)換電模式綜合應(yīng)用，武漢位列其中。今年，國家發(fā)改委等多部門也發(fā)布意見，明確加強(qiáng)充換電等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)開展新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作。
在新賽道搶先布局，武漢市提出，重點(diǎn)圍繞武漢經(jīng)開區(qū)、東湖高新區(qū)等產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)區(qū)和火車站、汽車站、機(jī)場(chǎng)、港口等交通樞紐，完善換電站網(wǎng)絡(luò)布局。力爭(zhēng)到2022年底，累計(jì)建成換電站50座；到2023年底，累計(jì)建成換電站100座。
打造換電模式運(yùn)營場(chǎng)景，武漢將聚焦出租車、網(wǎng)約車、私家車、商用車等領(lǐng)域，力爭(zhēng)到2022年底，累計(jì)推廣各類換電新能源汽車7000輛；到2023年底，累計(jì)推廣各類換電新能源汽車18000輛。鼓勵(lì)出租車、網(wǎng)約車新增和更新車輛全部使用換電新能源汽車，其中，天然氣出租車提前替換為換電新能源汽車。
武漢計(jì)劃推動(dòng)汽車企業(yè)、電池企業(yè)、能源企業(yè)與金融機(jī)構(gòu)合作組建“電池銀行”，實(shí)施基于電池全生命周期管理的車電分離商業(yè)模式，通過購買裸車、租賃電池的方式滿足客戶用車需要，通過電池階梯式循環(huán)使用，實(shí)現(xiàn)電池高效利用和環(huán)保回收。
武漢還拿出真金白銀推廣換電模式，如對(duì)2023年12月31日前投放推薦目錄內(nèi)車型的巡游出租車、網(wǎng)約車等重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域示范應(yīng)用項(xiàng)目給予獎(jiǎng)勵(lì)。其中，對(duì)一個(gè)自然年度內(nèi)投放換電新能源汽車不低于100輛并實(shí)際以換電模式運(yùn)營的巡游出租車、網(wǎng)約車項(xiàng)目，一次性給予200萬元獎(jiǎng)勵(lì)，超過100輛的部分按照2萬元/輛給予獎(jiǎng)勵(lì)。
對(duì)采購換電新能源汽車并運(yùn)營的出租車公司按照10∶1獎(jiǎng)勵(lì)新增換電出租車營運(yùn)指標(biāo)，全市按照500輛的新增總量予以控制。
對(duì)2023年12月31日前建成投入運(yùn)營，且接入市級(jí)新能源汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)的換電站，按照換電站設(shè)備實(shí)際投資額的15%給予投資獎(jiǎng)勵(lì)。
