隨著疫情防控的逐步向好,上海地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)也迎來恢復(fù)性增長。作為上汽集團(tuán)旗下重要的自主板塊,上汽乘用車也在積極推進(jìn)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)中迎來反彈。
數(shù)據(jù)顯示,在剛剛過去的5月,上汽乘用車實現(xiàn)月銷量破7萬輛,同比增長32.5%。同時,上汽乘用車以同比翻番的表現(xiàn)實現(xiàn)今年首個新能源車月銷超2萬輛的成績;出口方面,上汽乘用車單月銷量突破4.5萬輛,同比增長165.6%創(chuàng)下同期歷史新高。
積極復(fù)產(chǎn)出成效,上汽乘用車5月銷量破7萬
從數(shù)據(jù)上不難看出,上汽乘用車5月銷量擺脫頹勢離不開出口的4.5萬輛。而出口也一直是上汽乘用車近年來的優(yōu)勢之一。
根據(jù)上汽官方發(fā)布的數(shù)據(jù),上汽乘用車2021年全年銷量首次突破80萬輛,其中出口就占到了29萬輛,同比增長68%,再次蟬聯(lián)中國品牌出口量冠軍。
全年29萬輛基本占到了國內(nèi)乘用車出口總量的20%,在上汽乘用車全年銷量中的占比更是達(dá)到36%,是目前成規(guī)模出口量占比最高的中國汽車品牌。在格局與趨勢愈發(fā)明顯的市場上,上汽乘用車似乎找到了一條發(fā)展良策,即尋找無限可能的海外市場。
積極復(fù)產(chǎn)出成效,上汽乘用車5月銷量破7萬
目前,上汽乘用車旗下產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷全球80多個國家和地區(qū),并在歐洲、澳新等市場不斷創(chuàng)造紀(jì)錄。
今年4月,上汽乘用車在歐洲市場以月銷4606輛的成績創(chuàng)下月銷量歷史新高,旗下品牌位列英國、瑞典、丹麥等多國新能源細(xì)分市場排名前十;在澳新市場,上汽乘用車以月銷5102輛的佳績刷新了月銷量紀(jì)錄,并成為澳大利亞銷量榜前十中唯一中國汽車品牌。
此外,根據(jù)第一季度全球最新銷量數(shù)據(jù),MG品牌打入澳大利亞、新西蘭、沙特、卡塔爾等18個國家單一品牌TOP10。同時,根據(jù)歐洲汽車協(xié)會公布2022年Q1歐洲汽車銷量T0P60榜單,MG品牌銷量較同期翻了近3倍,創(chuàng)下中國車企在歐洲市場的最好戰(zhàn)績。
積極復(fù)產(chǎn)出成效,上汽乘用車5月銷量破7萬
產(chǎn)銷搶眼,上汽乘用車的表現(xiàn)遠(yuǎn)超預(yù)期,背后是上汽乘用車積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)的成效顯現(xiàn)。
4月18日,上汽臨港乘用車基地率先開啟復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力測試;
4月19日,壓力測試下的首臺車下線;
5月13日起,上汽乘用車鄭州基地、寧德基地、南京基地陸續(xù)開啟雙班生產(chǎn);
5月27日,上汽臨港乘用車基地啟動雙班生產(chǎn)壓力測試,機(jī)器24小時不停運轉(zhuǎn),正常的生產(chǎn)節(jié)奏重回正軌......
截至5月28日,已有包括智己、飛凡、榮威、MG名爵等品牌在內(nèi)的超過1萬輛整車下線。
而復(fù)工復(fù)產(chǎn)并不容易。其中,壓力測試中最關(guān)鍵的一環(huán),除了生產(chǎn)人員的到崗?fù)?,還包括對供應(yīng)商原材料備貨、實際產(chǎn)能、成品庫存等情況進(jìn)行全面梳理。據(jù)介紹,上汽乘用車梳理了首批100多家重點供應(yīng)商的復(fù)工復(fù)產(chǎn),其中涉及到人員到崗、防疫措施到位,更有解決原材料、物流運輸?shù)雀黜棿笮∈乱恕?/div>
積極復(fù)產(chǎn)出成效,上汽乘用車5月銷量破7萬
在物流上,由上汽集團(tuán)承擔(dān)建設(shè)與運營的長三角重要物資應(yīng)急保供中轉(zhuǎn)站投入使用后,供應(yīng)商運輸車輛可在寧波等站點卸車,再由上汽集團(tuán)擁有通行證的車輛統(tǒng)一運往臨港工廠,有效避免了零部件“斷供”。
據(jù)悉,5月最后一周,上汽臨港基地產(chǎn)能已達(dá)到滿產(chǎn)的八成,相關(guān)供應(yīng)商的產(chǎn)能也恢復(fù)到了六七成,目前上海地區(qū)一級供應(yīng)商復(fù)工率已達(dá)100%。隨著鏈?zhǔn)綇?fù)工的高效協(xié)同推進(jìn),6月產(chǎn)能有望得到進(jìn)一步提升。
綜上,可見整個上汽乘用車以及上汽集團(tuán)在疫情期間的全力以赴,搶回時間、搶回產(chǎn)能。而隨著上海自6月1日起全面恢復(fù)生產(chǎn)生活秩序,各產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈加速復(fù)工復(fù)產(chǎn),上汽乘用車追趕的步伐也會越來越快。
在這一大背景下,上汽乘用車也迎來好消息。
積極復(fù)產(chǎn)出成效,上汽乘用車5月銷量破7萬
榮威方面,全新第三代榮威RX5首臺量產(chǎn)車已在上汽南京基地下線。同時,它帶來了插電混動版本,為上汽乘用車在“插混”市場里帶來新機(jī)會;名爵方面,投放市場的MG5天蝎座和MG ONE已經(jīng)贏得了銷量與口碑的雙豐收。同時,全球車MG EH32也已在上汽寧德基地正式量產(chǎn)下線,為今年的出口突破做好準(zhǔn)備。
不過,對于上汽乘用車來說,雖然銷量已經(jīng)呈現(xiàn)追趕之勢,但不足之處依然存在。當(dāng)總銷量未能實現(xiàn)巨大突破時,海外銷量的高占比意味著上汽乘用車國內(nèi)存在感的降低。
索性在國內(nèi)市場上,上汽乘用車的新能源系列已經(jīng)在處處是機(jī)會的新能源領(lǐng)域開始發(fā)力。包括科萊威CLEVER元氣啵啵版、榮威i6 MAX EV、榮威iMAX8 EV以及已開啟預(yù)售的榮威龍貓等車型為市場帶來了更多關(guān)于新能源產(chǎn)品的選擇。
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