新冠疫情肆虐，但是無(wú)礙鋰電行業(yè)的高歌猛進(jìn)，一季度新能源重卡銷(xiāo)售4764輛，同比大漲653%，換電重卡貢獻(xiàn)巨大。
一季度新能源重卡銷(xiāo)售4764輛
據(jù)電車(chē)資源統(tǒng)計(jì)，2022年第一季度新能源重卡共銷(xiāo)售4764輛，同比大漲653%。
河北省銷(xiāo)量最高，達(dá)到2619輛；河南省銷(xiāo)量431輛，位居第二位；湖南省銷(xiāo)售270輛，排第三。冀豫湘三省新能源重卡銷(xiāo)量高達(dá)3320輛，占第一季度新能源重卡總銷(xiāo)量的69.69%。
值得注意的是，從2019年開(kāi)始，我國(guó)新能源重卡迎來(lái)爆發(fā)。2019年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量5036輛，2021年則首次實(shí)現(xiàn)了過(guò)萬(wàn)輛。其中換電重卡增長(zhǎng)尤為矚目——2020年換電重卡銷(xiāo)售612輛，2021年則增至4374輛，占全年純電重卡的45.31%。
重卡是氫燃料電池汽車(chē)推廣的一個(gè)重要場(chǎng)景，被認(rèn)為是最適合氫燃料電池汽車(chē)優(yōu)勢(shì)的應(yīng)用場(chǎng)景。但在鋰電池老大哥面前，氫燃料電池汽車(chē)還顯得很幼小。?數(shù)據(jù)顯示，截止2021年底，燃料電池重卡累計(jì)推廣也才813輛。
可以預(yù)見(jiàn)，在重卡市場(chǎng)，氫燃料電池汽車(chē)志在必得的一個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景，正遇到換電重卡極大的挑戰(zhàn)。
