為解決電動(dòng)汽車的續(xù)航焦慮，縮短充電時(shí)間，充電基礎(chǔ)設(shè)施多地區(qū)分點(diǎn)建設(shè)進(jìn)一步加快促進(jìn)。數(shù)據(jù)顯示，截止2022年3月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為310.9萬(wàn)臺(tái)，同比增加73.9%；全國(guó)充電總電量約10.8億kWh，同比增長(zhǎng)46.2%。但全國(guó)充電樁保有量前十的省份占比達(dá)72%，充電樁布局相對(duì)集中，說明還有許多省區(qū)的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，具備更大成長(zhǎng)空間。
因此，為支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，突破充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展瓶頸，今年初，國(guó)家發(fā)改委等10部門發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》，提出到“十四五”末，我國(guó)電動(dòng)汽車充電保障能力進(jìn)一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，能夠滿足超過2000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求。
目前，各省市陸續(xù)發(fā)布有關(guān)充電基礎(chǔ)設(shè)施的“十四五”規(guī)劃，北京十四五末充電樁保有量達(dá)到70萬(wàn)個(gè)；廣東到2025年建成公共充電樁25萬(wàn)個(gè)；河北提出“十四五”期間，新建公共充電樁3.4萬(wàn)個(gè)，累計(jì)公共充電樁達(dá)到10萬(wàn)個(gè)；重慶計(jì)劃新建充電樁4萬(wàn)個(gè)，到2025年建成充電樁23萬(wàn)個(gè)；四川到2025年，建成充電樁12萬(wàn)個(gè)，總充電功率220萬(wàn)千瓦。此外，南方電網(wǎng)將投資100億元，到2023年，實(shí)現(xiàn)廣東、廣西、云南、貴州、海南五省區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁全覆蓋。
在政府政策的大力推動(dòng)下，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如火如荼，充電基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)不斷涌入眾多新的參與者，有資本大鱷，也有更多掌握本地資源的中小投資商，對(duì)于多數(shù)新進(jìn)的充電運(yùn)營(yíng)商來說，建設(shè)和運(yùn)營(yíng)好一座充電站需要準(zhǔn)備什么？如何籌備好相當(dāng)?shù)馁Y金和可行性解決方案，實(shí)現(xiàn)持續(xù)盈利？這都是新進(jìn)者不可少的功課。
一般來說，建設(shè)一座充電站大概需要經(jīng)歷幾個(gè)必要的過程或步驟。首先，前期需做好資金、場(chǎng)地、合作伙伴選擇、公司注冊(cè)等工作。在前期準(zhǔn)備工作完成后，因充電站對(duì)電力容量的需求較大，若選址場(chǎng)地的電力容量不滿足要求時(shí)需先在屬地電力局進(jìn)行高壓增容，在拿到供電方案答復(fù)后即可攜帶相關(guān)資料去屬地發(fā)改委進(jìn)行備案工作。備案結(jié)束后即可開始施工階段工作，施工階段主要分為高壓施工、低壓施工和場(chǎng)地土建施工，在施工前應(yīng)做好施工方案，避免出現(xiàn)因工序、溝通不順暢等問題導(dǎo)致返工，徒增成本。最后一個(gè)階段為組織竣工驗(yàn)收，調(diào)試設(shè)備準(zhǔn)備上線。此階段充電站已基本具備運(yùn)營(yíng)條件，組織竣工驗(yàn)收和設(shè)備調(diào)試上線運(yùn)營(yíng)可同時(shí)進(jìn)行，加快充電站落地速度。當(dāng)然，還要記得運(yùn)營(yíng)開展后，有補(bǔ)貼的馬上申請(qǐng)政府補(bǔ)貼。
作為電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施及綜合運(yùn)營(yíng)解決方案提供商，電王快充始終踐行以客戶為中心的服務(wù)理念，致力于為運(yùn)營(yíng)商提供高性價(jià)比的充電站建設(shè)運(yùn)營(yíng)整體解決方案,已鄭重推出“模塊、主控、配電、平臺(tái)軟件、場(chǎng)站設(shè)計(jì)與建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理”服務(wù)，為充電運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)的投資商提供精準(zhǔn)，實(shí)踐檢驗(yàn)過的建站運(yùn)營(yíng)全過程交鑰匙工程。
也就是說，電王快充自主研發(fā)模塊、主控、配電、平臺(tái)軟件，提供場(chǎng)站設(shè)計(jì)與建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理的專業(yè)服務(wù)，整體賦能充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為充電站運(yùn)營(yíng)商提供低成本、高效率、可信賴的電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施及系統(tǒng)解決方案。
模塊-保障充電樁平滑升級(jí)
電王快充提供快捷、高效的模塊升級(jí)服務(wù)。在不更換充電樁的情況下，10分鐘可以完成更大功率的模塊替換。技術(shù)領(lǐng)先的1000V全電壓無(wú)觸點(diǎn)恒功率充電模塊，幫助運(yùn)營(yíng)商實(shí)現(xiàn)輕松維護(hù)升級(jí)。
主控-保障充電樁安全運(yùn)行
電王快充提供高可靠性、高兼容性的主控技術(shù)服務(wù)。在滿足國(guó)標(biāo)的要求下，可與充電站其他信息系統(tǒng)無(wú)縫銜接。充電樁的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行全面檢測(cè)與控制，幫助運(yùn)營(yíng)商實(shí)現(xiàn)設(shè)備集中管理。
配電-更適合充電樁的配電柜
電王快充提供智能、降本的充電樁配電服務(wù)。在保證配電柜安全合規(guī)的同時(shí)，可以有效監(jiān)控充電樁的電能損耗。既能自動(dòng)抄讀數(shù)據(jù)和校對(duì)，免去人工對(duì)賬成本，還能及時(shí)向管理人員報(bào)告故障信息，規(guī)避系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)，幫助運(yùn)營(yíng)商實(shí)現(xiàn)配電安全和降低運(yùn)維成本。
平臺(tái)軟件-基本功能免費(fèi)使用
電王快充提供智能、開放的充電平臺(tái)服務(wù)。在滿足充電樁（站）全面管理的同時(shí)，可以快速兼容各種協(xié)議，實(shí)現(xiàn)多方互聯(lián)互通，提供引流能力，讓充電站管理變得更簡(jiǎn)單。
場(chǎng)站設(shè)計(jì)與建設(shè)
電王快充提供低價(jià)、優(yōu)質(zhì)的交鑰匙工程服務(wù)，設(shè)計(jì)、采購(gòu)施工、試運(yùn)行全包干，保證工程規(guī)范、專業(yè)、安全和高效，為運(yùn)營(yíng)商節(jié)約30%+的建設(shè)成本，讓充電站建設(shè)省心省力，省時(shí)省錢。
運(yùn)營(yíng)管理-聚勢(shì)賦能，共生共贏
電王快充提供精準(zhǔn)、全面的電站運(yùn)營(yíng)服務(wù)，通過資金、技術(shù)、市場(chǎng)、管理、渠道、人力等多種賦能手段，提升充電用戶滿意度，精準(zhǔn)引流輕松獲客，降低運(yùn)營(yíng)成本，為運(yùn)營(yíng)商創(chuàng)造最大盈利。
此外，為了解決電動(dòng)汽車車主“找樁難、充電難、支付難”等問題，在積極推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，電王快充已與小桔充電、快電、新電途、星絡(luò)通、高德地圖、騰訊地圖、羊城充、粵易充、各省市新能源汽車充電設(shè)施監(jiān)管平臺(tái)、中國(guó)充電聯(lián)盟等平臺(tái)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，構(gòu)建新能源汽車智能充電云管理平臺(tái)，為用戶打造充電及運(yùn)營(yíng)一體化的全生命周期服務(wù)。
據(jù)了解，電王快充目前已在廣東、湖南、湖北、海南、四川、云南、吉林、新疆等二十多個(gè)省份成功建站，并取得驕人業(yè)績(jī)。比如，惠州某充電站建站時(shí)，用了6個(gè)充電車位充電站建設(shè)總包服務(wù)，已在兩年內(nèi)回本并實(shí)現(xiàn)了盈利，平均每月盈利1.5~2萬(wàn)元。深圳某充電站使用了20個(gè)充電車位充電站建設(shè)總包服務(wù)，也在兩年內(nèi)回本并實(shí)現(xiàn)盈利，平均每月盈利8~9萬(wàn)元。
我們認(rèn)為，隨著新能源結(jié)構(gòu)的改善，整個(gè)充電樁行業(yè)將會(huì)建立成熟完善的運(yùn)營(yíng)管理模式，并將進(jìn)入到大規(guī)模的盈利期。借助人工智能、云數(shù)據(jù)和通信網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施高新技術(shù)應(yīng)用，相信未來會(huì)有更多的城市建設(shè)便捷、智能的充電站，隨時(shí)為來往的電動(dòng)汽車補(bǔ)能續(xù)航。像電王快充這樣，堅(jiān)持模塊、主控、配電、平臺(tái)四位一體自主研發(fā)的創(chuàng)新應(yīng)用模式，將會(huì)越來越受到市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可和青睞。
