隨著新能源汽車保有量的快速增長，加速建設充電樁已迫在眉睫。目前已有多省發(fā)布充電樁“十四五”建設目標，未來建設有望明顯加速。從政策驅動來看，2022年國家定調(diào)穩(wěn)增長，充電樁、換電站的投資建設作為新基建系列，有望成為2022年基建促增長的重點領域之一，充電樁產(chǎn)業(yè)鏈有望迎來風口。
多地發(fā)布充電樁發(fā)展規(guī)劃
近日北京市正式印發(fā)《北京市“十四五”時期城市管理發(fā)展規(guī)劃》，將強化市政公用服務供給，解決“充電難”等群眾反映突出的民生事。到“十四五”末，北京市電動汽車充電樁將達70萬個，平原地區(qū)公共充電設施平均服務半徑小于3公里，核心區(qū)小于0.9公里，緩解市民充電焦慮。
在北京之前，已有部分省份提出了“十四五”電動汽車充電樁建設的發(fā)展目標。其中，湖南計劃到2025年充電設施保有量超40萬個，而上海的目標是到2025年底新建20萬個充電樁。廣東、山東提出了至202年的充電樁建設數(shù)量目標，江西提出要實現(xiàn)高速公路服務區(qū)充電樁全覆蓋，貴州對2023年的累計充電樁數(shù)量做出了規(guī)劃。
在充電樁建設方面，國家電網(wǎng)功不可沒。據(jù)報道，“十四五”時期，南方電網(wǎng)將投資100億元，大力推進充電設施建設，預計到明年底，將首先實現(xiàn)廣東、廣西、云南、貴州、海南五省區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁全覆蓋。
從頂層設計來看，3月22日國家發(fā)改委、國家能源局印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》。規(guī)劃指出，到2025年，新能源汽車新車銷量占比達到20%左右。優(yōu)化充電基礎設施布局，全面推動車樁協(xié)同發(fā)展，推進電動汽車與智能電網(wǎng)間的能量和信息雙向互動，開展光、儲、充、換相結合的新型充換電場站試點示范。
政策的推動為中國各省市電動汽車充電樁行業(yè)未來的發(fā)展提供了重要動力。有研究機構指出，早前提出的新增充換電站建設任務并未完成，但也意味著未來五年充電樁行業(yè)市場需求將依舊強烈，在政府的支持下未來市場發(fā)展空間巨大。
千億市場空間待挖掘
2020年充電樁作為新能源汽車推廣配套設施，首次被寫進政府工作報告，納入新基建領域，成為七大產(chǎn)業(yè)之一。國家定調(diào)2022年穩(wěn)增長，發(fā)改委提出要適度超前開展基礎設施投資。2022年促進基建投資的政策有望持續(xù)推進。新能源汽車充電樁、換電站的投資建設屬于新基建系列，有望成為2022年基建促增長的重點領域之一。
作為新能源汽車的重要配套設施，新能源汽車滲透率持續(xù)攀升，驅動充電樁行業(yè)發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，全國新能源汽車保有量784萬輛。同時隨著市場接受度的明顯增強，預計2022年新能源汽車銷售將繼續(xù)迎來快速增長，總體銷量有望突破600萬輛大關。有行業(yè)人士指出，在新能源汽車銷量放量背景下，充電樁建設必然加速。從市場空間來看，2020年全球充電市場價值為32.3億美元，到2025年有望增長到110億美元。這個行業(yè)還沒有被巨頭出現(xiàn)，尚有很大的空間留給新進入者。未來十年充電樁市場總投資額將近萬億元，預計2020年至2025年累計市場空間超千億元。據(jù)第三方機構預測，到2030年我國充電樁市場規(guī)模將增長30倍。
東莞證券指出，自2020年下半年以來，中國新能源汽車市場一直保持高速增長，預計到2025年銷量有望接近千萬輛。隨著近年來電動汽車市場快速發(fā)展，保有量迅速增長，電動汽車充電需求不斷增大。截至2021年底，全國新能源汽車保有量784萬輛，充電樁保有量261.7萬臺，車樁比3:1，仍存在較大缺口。整體來看，我國新能源汽車發(fā)展勢頭正猛，未來滲透率將持續(xù)攀升，為更好地支撐新能源汽車的推廣，加快充電樁、換電站等配套基礎設施建設已迫在眉睫。在獲得政策支持適度超前發(fā)展背景下，充電樁產(chǎn)業(yè)鏈有望迎來風口。設備生產(chǎn)商以及充電運營商將率先受益于充電樁建設規(guī)模擴容。
