平板式電動貨車：可分為半敞開式（駕駛室全封閉或半封閉）和全敞開式（無駕駛室）兩種。半敞開式平板電動貨車，駕駛室能為駕駛員提供一定的保護和舒適空間，同時平板貨箱便于裝載一些大型、不規(guī)則的貨物，如建筑材料、機械設(shè)備等；全敞開式平板電動貨車則更側(cè)重于貨物的裝卸便利性，常用于一些特定場所，如工廠內(nèi)部的物料轉(zhuǎn)運等。

電動貨車的工作原理涉及蓄電池、電流、電力調(diào)節(jié)器、電動機、動力傳動系統(tǒng)等多個環(huán)節(jié)。蓄電池儲存電能，當(dāng)車輛啟動時，電流從蓄電池流出，經(jīng)過電力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電流和電壓，然后輸送到電動機。電動機將電能轉(zhuǎn)化為機械能，通過動力傳動系統(tǒng)，如減速器、差速器等，將動力傳遞到車輪，終驅(qū)動汽車行駛。同時，在制動過程中，電動機可自動轉(zhuǎn)化為發(fā)電機，將車輛的動能轉(zhuǎn)化為電能并儲存回蓄電池，實現(xiàn)能量的回收再利用，這一過程稱為再生制動。

城市物流配送：在城市內(nèi)部的貨物運輸中，電動廂式貨車可以憑借其環(huán)保優(yōu)勢和靈活的通行政策，地完成快遞、電商、零售等行業(yè)的貨物配送任務(wù)，實現(xiàn) “后一公里” 的送達。

氫燃料電池貨車：以氫氣為燃料，通過燃料電池將氫氣的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，進而驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn)。氫燃料電池貨車具有續(xù)航里程長、加氫時間短、零排放等優(yōu)點，但目前存在燃料電池成本高、加氫設(shè)施少等問題，尚處于發(fā)展初期。