場內(nèi)低速電動貨車：無法上機動車牌照，僅能在工廠、碼頭、倉庫等小范圍內(nèi)使用，速度較低，主要用于貨物的短途轉運和裝卸作業(yè)。

驅動力傳動等機械系統(tǒng)：包括傳動裝置、車輪、懸掛系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)等。傳動裝置將電動機的驅動轉矩傳遞給驅動軸，實現(xiàn)車輪的轉動；車輪支撐車輛重量并與地面接觸，實現(xiàn)車輛的行駛和轉向；懸掛系統(tǒng)用于支撐車身，減少路面顛簸對車輛的影響，提高行駛舒適性和穩(wěn)定性；轉向系統(tǒng)控制車輛的行駛方向；制動系統(tǒng)則用于使車輛減速或停車。

環(huán)保節(jié)能：使用電能作為動力，運行過程中幾乎不產(chǎn)生尾氣排放，有助于減少空氣污染和溫室氣體排放，符合環(huán)保要求，在一些對環(huán)保要求較高的城市區(qū)域或特定場所，具有明顯的通行優(yōu)勢

純電動貨車：使用電池組儲存電能，通過電動機驅動車輛行駛。具有零排放、低噪音、動力響應迅速、運營成本低等優(yōu)點，但續(xù)航里程有限，充電時間較長。例如東風凱普特 EV350，搭載寧德時代高密度磷酸鐵鋰電池，綜合工況續(xù)航里程超 300 公里，支持快充 1.5 小時充至 80% 電量