驅動力傳動等機械系統(tǒng)：包括傳動裝置、車輪、懸掛系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)等。傳動裝置將電動機的驅動轉矩傳遞給驅動軸，實現(xiàn)車輪的轉動；車輪支撐車輛重量并與地面接觸，實現(xiàn)車輛的行駛和轉向；懸掛系統(tǒng)用于支撐車身，減少路面顛簸對車輛的影響，提高行駛舒適性和穩(wěn)定性；轉向系統(tǒng)控制車輛的行駛方向；制動系統(tǒng)則用于使車輛減速或停車。

運營成本低：電能成本通常低于燃油成本，在相同行駛里程下，電費支出相對較少。且電動廂式貨車的動力系統(tǒng)結構相對簡單，不需要更換機油、機油濾清器、火花塞等發(fā)動機相關零部件，減少了保養(yǎng)項目和頻次，降低了維護成本

此外，充電樁功率、電池剩余電量、電池使用年限、環(huán)境溫度等因素也會對充電速度產(chǎn)生影響。若充電樁功率大，充電速度便會加快；電池使用年限久、性能下降，可能導致充電時間延長；電池在電量較低時充電速度較快，而當電量接近滿格時，充電速度會明顯放緩；在低溫環(huán)境下，電池的活性降低，充電效率也會下降，充電時間將會延長。

混合動力貨車：結合了傳統(tǒng)燃油發(fā)動機和電動機兩種動力源。在不同的行駛工況下，可以自動切換使用燃油或電力驅動，或者兩者同時工作。其優(yōu)點是既能夠利用電動驅動的優(yōu)勢降低油耗和排放，又能借助燃油發(fā)動機解決續(xù)航里程焦慮問題。如重汽海西豪曼 4.5T 混動輕卡，適配濰柴 WP2.5NQ170E62 發(fā)動機，搭配兩個電機，既免購置稅，又可上綠牌進城