該車的變速箱有前進(jìn)、倒車以及空擋三個(gè)檔位，檔把大小比較適中，換擋也比較方便。底盤方面，這臺(tái)車的前懸架用了麥弗遜式獨(dú)立懸掛，而后懸掛則是鋼板彈簧。輪胎選用的是東風(fēng)牌，規(guī)格為175R14，是商用車耐燥胎。制動(dòng)方面，這臺(tái)車用的是前盤后鼓式，制動(dòng)效果不錯(cuò)。當(dāng)今社會(huì)，環(huán)境問題一直備受矚目，在大力倡導(dǎo)新能源。在這種背景下，多家廠商把目光投向了新能源車型。展出的這臺(tái)車用了光宇生產(chǎn)的電池，電量有55kwh，可以用低功率交流電或者直流電充電，慢速充電需要12小時(shí)，而快速充滿的話只需要1.5小時(shí)。

南金金龍的新能源平板貨車能拉能跑，長(zhǎng)得好看，是物流配送界的時(shí)尚小能手。基于純電動(dòng)專業(yè)物流平臺(tái)打造，純粹的商用車造型實(shí)用性高長(zhǎng)寬高和軸距分別為5457/1850/2046/ mm 和3380mm，尺寸同級(jí)快充30分鐘可從30%充至80%，慢充則為8小時(shí)，NEDC綜合續(xù)航里程為271km，貨廂空間很大，達(dá)到7.5m，可以側(cè)開門方便取貨。雖然是微面，但造型方面卻力求時(shí)尚美觀?？吹?，它的前臉很有設(shè)計(jì)感，充分體現(xiàn)了海豚的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

前盤后鼓的制動(dòng)方式。輪拱采用粗壯的黑色包邊，突顯一絲野性。這臺(tái)車的整備質(zhì)量為1600kg，允許總質(zhì)量為2800kg，載重質(zhì)量達(dá)到3噸，滿載離地間隙為195mm加上大于25°的爬坡度，使其能夠輕松通過包括涉水路面及山路在內(nèi)的各種路況。電動(dòng)廂式貨車，中控臺(tái)布局富有層次感，空調(diào)控制面板按鍵采用銀色金屬點(diǎn)綴以提升美觀度。采用電動(dòng)車常見的旋鈕式換擋，位置也比較就手。右側(cè)設(shè)有兩個(gè)USB接口和小儲(chǔ)物格用來放置票據(jù)等小物體。這臺(tái)車的另一特色是布置了右側(cè)開啟的對(duì)開車門，采用的是上下段式，能夠有效防止物品散落。從圖中能夠看到側(cè)門開啟角度很大，輕松裝卸貨物沒有問題。

南京金龍汽車針對(duì)成都新能源物流市場(chǎng)推出的兩款商用車型。新車定位純電動(dòng)小貨車引領(lǐng)者，旨在為客戶提供省心、可靠、低成本、高收益的城配物流解決方案。致力于打造開放、創(chuàng)新和具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車工業(yè)集團(tuán)。融合全球優(yōu)勢(shì)零部件資源，以全新智能化工廠、精益制造工藝，核心資源優(yōu)勢(shì)聯(lián)合智造，打造高水準(zhǔn)產(chǎn)品。