轎廂與對(duì)重安裝

轎廂組裝：在井道內(nèi)合適的位置搭建工作平臺(tái)，將轎廂底盤、轎廂壁、轎廂門等部件依次組裝起來(lái)。安裝過(guò)程中要注意各部件的連接牢固性和垂直度，確保轎廂的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

對(duì)重安裝：在對(duì)重架上安裝對(duì)重塊，并將對(duì)重架通過(guò)鋼絲繩與轎廂連接起來(lái)。對(duì)重的重量應(yīng)根據(jù)電梯的額定載重量和轎廂重量進(jìn)行合理配置，以保證電梯運(yùn)行的平衡。

門系統(tǒng)驗(yàn)收

層門檢查：層門的門套應(yīng)安裝垂直，偏差不大于 1/1000，門扇與門套之間的間隙應(yīng)均勻，一般為 4 - 6mm。層門門鎖的鎖鉤、鎖臂及連接裝置應(yīng)動(dòng)作靈活，在層門關(guān)閉后，門鎖裝置應(yīng)能可靠鎖住層門，防止其意外打開。

轎門檢查：轎門的安裝要求與層門類似，同時(shí)轎門與層門之間的同步性應(yīng)良好，在電梯運(yùn)行過(guò)程中，兩門之間的間隙應(yīng)保持均勻，開關(guān)門動(dòng)作應(yīng)協(xié)調(diào)一致。

上行超速保護(hù)裝置

上行超速保護(hù)試驗(yàn)：可采用模擬上行超速的方法進(jìn)行試驗(yàn)，例如通過(guò)電氣控制使電梯在空載或輕載情況下以高于額定速度的 115% 上行，此時(shí)上行超速保護(hù)裝置應(yīng)能迅速動(dòng)作，制停轎廂或使曳引機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。檢查上行超速保護(hù)裝置的動(dòng)作速度是否準(zhǔn)確，其制停距離是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

上行超速保護(hù)裝置與限速器 - 鉗系統(tǒng)的協(xié)同檢查：確認(rèn)上行超速保護(hù)裝置與限速器 - 鉗系統(tǒng)之間的動(dòng)作關(guān)系是否協(xié)調(diào)。在某些情況下，上行超速保護(hù)裝置可能與限速器 - 鉗系統(tǒng)共同作用，以確保電梯在各種工況下的。檢查兩者之間的聯(lián)鎖和協(xié)同動(dòng)作是否可靠，避免出現(xiàn)相互干擾或不動(dòng)作的情況。

層站?？?

平層精度：電梯在到達(dá)各樓層時(shí)，轎廂地面與層站地面應(yīng)保持在一定的平層精度范圍內(nèi)。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于額定速度不大于 2.5m/s 的電梯，平層精度應(yīng)在 ±15mm 以內(nèi)；對(duì)于額定速度大于 2.5m/s 的電梯，平層精度應(yīng)在 ±10mm 以內(nèi)。

停靠準(zhǔn)確性：電梯應(yīng)能準(zhǔn)確?？吭谀繕?biāo)樓層，無(wú)過(guò)沖或欠?，F(xiàn)象。每次?？繒r(shí)，轎廂門應(yīng)能與層門準(zhǔn)確對(duì)齊，便于乘客進(jìn)出。