報(bào)廢車的零部件并非完全失去價(jià)值，許多零部件經(jīng)過修復(fù)、翻新等處理后，仍具有可觀的再利用價(jià)值。以發(fā)動機(jī)為例，一些僅因個(gè)別零部件損壞而報(bào)廢的發(fā)動機(jī)，通過更換損壞部件、進(jìn)行檢修和調(diào)試，可恢復(fù)正常工作性能，重新應(yīng)用于汽車維修市場或作為備用發(fā)動機(jī)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，經(jīng)過專業(yè)再制造的發(fā)動機(jī)，其性能可達(dá)到新發(fā)動機(jī)的 90% 以上，而成本僅為新發(fā)動機(jī)的 50% - 70%。

汽車的外觀件，如車門、保險(xiǎn)杠、引擎蓋等，若外觀損傷較小，經(jīng)過修復(fù)和噴漆處理后，可作為二手車配件使用。對于一些經(jīng)典車型或停產(chǎn)車型，其報(bào)廢車上的零部件更是具有獨(dú)特價(jià)值，能滿足車迷和汽車收藏者的需求。通過合理挖掘報(bào)廢車零部件的再利用價(jià)值，既能實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用，又能為相關(guān)企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)效益，推動報(bào)廢車行業(yè)向資源節(jié)約型和環(huán)境友好型方向發(fā)展。

在資源銷售環(huán)節(jié)，企業(yè)將拆解后的可再利用零部件、金屬材料、塑料等分類銷售?？稍倮昧悴考?jīng)過檢測、修復(fù)后，銷售給汽車維修廠、二手車市場等；金屬材料銷售給鋼鐵廠等冶煉企業(yè)；塑料等非金屬材料銷售給塑料制品加工廠。通過構(gòu)建完善的銷售渠道，實(shí)現(xiàn)資源的價(jià)值化，為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。

報(bào)廢車由于車輛性能嚴(yán)重下降，存在諸多隱患，對交通構(gòu)成極大威脅。首先，報(bào)廢車的制動系統(tǒng)往往老化磨損嚴(yán)重，制動效果大打折扣。在行駛過程中，可能出現(xiàn)剎車失靈等情況，導(dǎo)致車輛無法及時(shí)制動，極易引發(fā)追尾、碰撞等交通事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，因制動系統(tǒng)故障導(dǎo)致的交通事故中，報(bào)廢車占比較高。