現(xiàn)在的政策，對于本來意向是購買車價是幾十萬的車的人沒啥影響，但是對于意向買幾萬十幾萬的小車的主流購車人群來說，就是非常具有吸引力的了，一下少了2萬，可能就是能不能全款買車的分界點(diǎn)。

回顧分析一下這次的汽車報廢補(bǔ)貼，國三標(biāo)準(zhǔn)一直使用到2011年6月30日，這就是這些油車大概用了13年，確實也到了換車的時間節(jié)點(diǎn)，對于這些老車主而言，此時換車非常劃算。尤其是電車的2萬補(bǔ)貼，感覺這個政策是在助力國內(nèi)汽車消費(fèi)市場，尤其是在助力新能源汽車銷售。

對于消費(fèi)者而言，報廢補(bǔ)貼總比沒有補(bǔ)貼強(qiáng)，這么多年的老車，恐怕本就賣不到幾個錢了。對于有經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的購車者來講，這條件還是不錯的。預(yù)計此項政策，能夠帶動一批人換購新車，在一定程度上刺激汽車消費(fèi)市場進(jìn)一步火爆。

需要注意的是，如果車輛在購買時已享受過財政補(bǔ)貼，將不再享有報廢補(bǔ)貼。此外，車輛的殘值隨著時間推移而下降，特別是對于面包車和代步車，五年左右的殘值僅幾百元，而車輛在8-10年的保值率僅為10%，十五年后可能僅剩下2-5000元的價值。