報(bào)廢私家車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn):報(bào)廢1.35升及以上排量轎車,每輛補(bǔ)貼18000元;報(bào)廢1升至1.35升排量轎車,每輛補(bǔ)貼10000元;報(bào)廢1升及以下排量轎車、專項(xiàng)作業(yè)車,每輛補(bǔ)貼6000元。
這里主要是因?yàn)椋?018年算是一個(gè)分界點(diǎn),2018之后比亞迪、寧德時(shí)代等企業(yè)崛起,整體質(zhì)量提高明顯。而2018之前的新能源汽車造假成性,電池質(zhì)量也比較差,很多還是油改電平臺(tái),續(xù)航短。這些電車的電池在這么多年的使用下也更容易出現(xiàn)隱患。因此把這些新能源汽車納入換購補(bǔ)貼名單中也是的事。大家可別因此而理解為新能源汽車的壽命只有六年后。現(xiàn)在的電車開十年是沒有問題的。
不過對(duì)于一些實(shí)在沒有經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ),本就沒有換車動(dòng)力的車主來說,補(bǔ)2萬的影響其實(shí)也不大。其實(shí)對(duì)于很多想要換車的車主來說,這個(gè)政策的吸引力還是不夠,畢竟把車能開到十幾年的車主太少,大多數(shù)三五年就想要換車了。
隨著政策更新,對(duì)于那些真正想要淘汰老車換車的消費(fèi)者是重大利好,同時(shí)也是推動(dòng)我國新能源汽車發(fā)展的新助力,預(yù)計(jì)今年的新能源汽車市占率還將創(chuàng)新高。
需要注意的是,如果車輛在購買時(shí)已享受過財(cái)政補(bǔ)貼,將不再享有報(bào)廢補(bǔ)貼。此外,車輛的殘值隨著時(shí)間推移而下降,特別是對(duì)于面包車和代步車,五年左右的殘值僅幾百元,而車輛在8-10年的保值率僅為10%,十五年后可能僅剩下2-5000元的價(jià)值。