對于廢鋁產(chǎn)品，必須拆除與鋁連接的鋼和其他有色金屬零件，然后通過清洗、破碎、磁選、干燥等工藝制成廢鋁。對于薄而松散的片狀廢鋁零件，如汽車上的鎖臂、速度齒輪軸套和鋁片，應使用液壓金屬包裝機進行包裝。對于鋼芯鋁絞線，應先分離鋼芯，然后將鋁線繞成卷。

機械性能低，耐腐蝕性弱。鐵含量一般應控制在1。2%以下。鐵含量在1。5%以上的廢鋁可用于鋼鐵行業(yè)的脫氧劑，高鐵含量的廢鋁很少用于商業(yè)鋁合金的熔煉。目前，鋁行業(yè)還沒有成功的方法可以滿意地去除廢鋁中的過量鐵，尤其是不銹鋼形式的鐵。

廢鋁常含有油漆、油、塑料、橡膠等有機非金屬雜質?；貭t冶煉前，必須盡量清除。對于導線廢鋁，包皮一般可采用機械研磨或剪切剝離、加熱剝離、化學剝離等措施去除。

廢舊金屬回收介紹一些回收后的處理方法，希望能讓您對這方面有更深入的了解。

粉碎：對于一些塊狀廢鐵或連同一些不太好的附著顆粒，我們須完全粉碎。

切割：各種金屬產(chǎn)品回收后應完成切割處理，然后利用各種生產(chǎn)設備實現(xiàn)尺寸成型，使金屬材料結構預制構件達到更快的應用規(guī)范，

鋼切割：通常稱為包裝，主要是對于一些松散的管件，或一些更破碎的容器，目的主要是為了更好地降低容量，在裝卸運輸環(huán)節(jié)可以減少壓力，也可以使致密的鋼塊更適合煉鋼工藝。

對廢銅的回收雖然意義重大，但仍應體現(xiàn)其經(jīng)濟利益，故回收商對廢銅價格的敏感性甚高，特別是今年銅價的大幅波動。廢銅回收商對廢銅市場的心理預期很低，寧可囤貨，也不愿低價賤賣。以廢銅為原料的混合物，是一個全球現(xiàn)象，尤其在中國人感覺明顯，原因也是很簡單的，因為中國銅礦資源緊張，又是銅消費大國。