從德國(guó)運(yùn)送到中國(guó)有哪些選擇？

您可以通過(guò)海運(yùn)或空運(yùn)將貨物從德國(guó)運(yùn)送到中國(guó)。兩種選擇都有明顯的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。

德國(guó)到中國(guó)海運(yùn)

拼箱貨 (LCL)：將您的貨物與其他企業(yè)的貨物共用一個(gè)集裝箱稱為拼箱運(yùn)輸。當(dāng)您不想為您的貨物專(zhuān)門(mén)購(gòu)買(mǎi)集裝箱時(shí)，這是一個(gè)可行的選擇。如果您要運(yùn)送小批量貨物，拼箱可能是從德國(guó)進(jìn)口到中國(guó)的方式。

整箱運(yùn)輸（FCL）：在整箱運(yùn)輸中，您需要為從德國(guó)到中國(guó)的集裝箱的使用和運(yùn)輸支付固定費(fèi)用，這通常是進(jìn)口大量貨物的選擇。

德國(guó)到中國(guó)空運(yùn)

空運(yùn)是迄今為止將貨物從德國(guó)運(yùn)輸?shù)街袊?guó)快的方式。但通常情況下，這也是昂貴的選擇。

從德國(guó)空運(yùn)貨物到中國(guó)需要多長(zhǎng)時(shí)間？

選擇空運(yùn)可大大減少您的貨物從德國(guó)運(yùn)送到中國(guó)所需的天數(shù)。以下是一些典型的空運(yùn)運(yùn)輸時(shí)間：

· 法蘭克福至上海或北京– 7 天

· 杜塞爾多夫至深圳– 5 天

· 漢堡至上?；驈B門(mén)– 8 天

· 杜塞爾多夫飛往北京 - 4 天

· 杜塞爾多夫至青島 - 8 天

· 法蘭克福至成都 - 4 天

· 法蘭克福至重慶 - 5 天

· 慕尼黑至北京 - 8 天

- 紐倫堡至北京 - 6 天

空運(yùn)：

整箱或拼箱與空運(yùn)不會(huì)混淆，但您的貨物需要遵守更嚴(yán)格的機(jī)場(chǎng)規(guī)則和規(guī)定才能被從德國(guó)飛往中國(guó)的航班接收?？者\(yùn)比海運(yùn)更昂貴，特別是如果您選擇空運(yùn)多個(gè)托盤(pán)，但您需要為速度和以下額外好處付費(fèi)：

· 保險(xiǎn)費(fèi)更便宜（由于運(yùn)輸時(shí)間更快且處理更少）。

· 易腐爛或易碎貨物的理想條件。

· 如果機(jī)場(chǎng)比海港更靠近您的接送點(diǎn)，會(huì)更加方便。

· 如果您要發(fā)送高價(jià)值貨物，更嚴(yán)格的程序可以讓您更加安心。

要使國(guó)際間物流暢通起來(lái)，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)是非常重要的，可以說(shuō)，如果沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)際物流水平是提不高的。美國(guó)、歐洲基本實(shí)現(xiàn)了物流工具、設(shè)施的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，如托盤(pán)采用1000×1200毫米，集裝箱的幾種統(tǒng)一規(guī)格及條碼技術(shù)等，這樣一來(lái)，大大降低了物流費(fèi)用，降低了轉(zhuǎn)運(yùn)的難度。而不向這一標(biāo)準(zhǔn)靠攏的國(guó)家，必然在轉(zhuǎn)運(yùn)、換車(chē)底等許多方面要多耗費(fèi)時(shí)間和費(fèi)用，從而降低其國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。

在物流信息傳遞技術(shù)方面，歐洲各國(guó)不僅實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)化，而且實(shí)現(xiàn)了企業(yè)之間及歐洲統(tǒng)一市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化，這就使歐洲各國(guó)之間系統(tǒng)比其與亞、非洲等國(guó)家交流更簡(jiǎn)單、更有效。