在柴油機運行期間，廢氣的顏色可以分為三類：白煙，藍煙和黑煙。不同的煙霧顏色有不同的原因。

①柴油發(fā)電機發(fā)出白煙：

柴油發(fā)動機太冷，天氣寒冷，發(fā)動機啟動，怠速汽車空轉(zhuǎn)時柴油發(fā)動機發(fā)出白煙。此時，氣缸內(nèi)溫度低，著火不好，燃料沒有完全燃燒。這些不完全燃燒或部分氧化的燃料滴和直徑為0.6到1或更大的水蒸氣（μ）與廢氣一起排出。當(dāng)時形成白煙。柴油機升溫后，溫度正常時白煙消失。

②柴油發(fā)電機發(fā)出藍煙。

當(dāng)柴油機在低負荷下運行時，燃燒室溫度低并且燃料點火性能不好。穿透燃燒室的燃料或潤滑劑沒有完全燃燒。換句話說，它以直徑小于0.4的顆粒狀態(tài)排出，從而形成藍煙。在釋放藍煙的同時，燃燒過程中產(chǎn)生的甲醛也被釋放，因此有刺激性氣味。藍煙和白煙之間沒有嚴(yán)格的成分差異。只有不同顏色的不同粒子反射光的方式不同。

③柴油發(fā)電機發(fā)出黑煙。

它傾向于在高負載下發(fā)生。例如，如果柴油發(fā)電機過載，加速或升高，則很可能從廢氣中產(chǎn)生黑煙。在操作過程中，黑煙柴油發(fā)動機會散發(fā)黑煙。這降低了經(jīng)濟性，增加了排氣溫度，并減少了可能導(dǎo)致活塞環(huán)堵塞和閥門咬合的碳沉積。另外，柴油機的煙霧會干擾能見度并污染環(huán)境。因此，柴油機不能在黑煙下長時間運行。在產(chǎn)生黑煙之后，柴油機上的負載無法進一步增加。因此，這也是限制負載增加的標(biāo)志。

重慶發(fā)電機調(diào)節(jié)器是怎樣調(diào)整的嗎？不知道的話大家要好好的看看這篇文章了。閉合電壓的調(diào)整：

用一節(jié)干電池與蓄電池、電流表串聯(lián)起來，接在發(fā)電機出租設(shè)備的調(diào)節(jié)器的蓄電池接線柱上。啟動發(fā)動機并逐漸升高轉(zhuǎn)速，在截流器觸點閉合時觀察拖拉機上電流表指針。若電流表指針向"+”方向擺動，表示閉合電壓高，應(yīng)該減弱彈簧拉力；若電流表指針向“-”方向擺動，則表示閉合電壓低，應(yīng)該增大彈簧拉力。就這樣反復(fù)調(diào)整，直到發(fā)電機出租設(shè)備截流器觸點閉合時電流表指針幾乎不擺動，則表示閉合電壓合適。

發(fā)電機出租設(shè)備內(nèi)部通常都裝置有電壓調(diào)節(jié)器、硅整流二極管、變阻器、主動空氣開關(guān)和電流互感器等部件，性能更好的設(shè)備內(nèi)部還要裝置過載及短路保護裝置、電子調(diào)速器、可控硅、繼電器以及各種保險裝置和小型變壓器等電氣設(shè)備。

發(fā)電機大型檢修前應(yīng)做好哪些預(yù)備工作?

(1)掌握所修的發(fā)電機現(xiàn)在存在的缺點和問題，如安在檢修中處理。重要的技術(shù)改造項目可預(yù)先派人與廠家進行技術(shù)交流。

(2)依據(jù)現(xiàn)場實際情況編寫出檢修技術(shù)計劃。

(3)編制檢修項目及施工進度表(機組檢修網(wǎng)絡(luò)圖)。

(4)預(yù)備檢修所需的材料，儀器儀表和試驗設(shè)備(均應(yīng)檢查試驗合格)，常用工具(電動工具應(yīng)測試絕緣)，施工機具，用具等。

(5)應(yīng)清查備品配件并檢查專用工用具和設(shè)備，這些可能是不常用的，有的材料類的備品如含膠和漆的材料有限定的運用期限，即不能早也不能晚，應(yīng)保證及時，無缺和齊備。

(6)依據(jù)檢修網(wǎng)絡(luò)圖，承認各檢修項目的人員安排，承認需求協(xié)作協(xié)作的內(nèi)容。

(7)編制施工中的措施，搞好檢修前作業(yè)人員必要的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，使發(fā)電機廠家的工作人員了解檢修項目和檢修質(zhì)量要求，工作中的要點和危險點。

(8)檢修輔佐設(shè)備應(yīng)處于出色狀況，如廠房橋機，移動配電盤和照明，電加熱設(shè)備等。