膜結(jié)構(gòu)停車棚自重輕，具有良好的受力特點(diǎn)——成為大跨度空間結(jié)構(gòu)的主要形式之一。停車場(chǎng)的規(guī)劃和建設(shè)成為現(xiàn)代城市規(guī)劃的重要組成部分，在以后的建設(shè)里會(huì)變得越來(lái)越重要。膜結(jié)構(gòu)輕巧、別致的造型在停車場(chǎng)及候車廳的建設(shè)中擔(dān)當(dāng)了重要角色,除了滿足防風(fēng)雨、防日曬等基本功能外,并有較好的標(biāo)識(shí)招攬效果,展現(xiàn)了人們個(gè)性化的一面。

膜結(jié)構(gòu)車棚的質(zhì)量應(yīng)該來(lái)怎么把控呢？

膜結(jié)構(gòu)車棚懸挑如果過(guò)長(zhǎng)應(yīng)該對(duì)于材料的選擇有相應(yīng)的要求，七字梁車棚柱子如果開(kāi)孔應(yīng)該正確選擇開(kāi)工的位置，膜結(jié)構(gòu)車棚柱腳與埋件用10mm以上厚鋼板焊接牢固。安裝停車棚時(shí)，預(yù)埋件采用混凝土澆筑，并用螺栓垂直連接。抗風(fēng)系數(shù)高，提高了車棚的整體堅(jiān)固性，能夠抵御12級(jí)以上的臺(tái)風(fēng)。

膜結(jié)構(gòu)車棚如果修建在北方則需要考慮雪荷載，即膜結(jié)構(gòu)車棚設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)自重、初始預(yù)張力、屋面活荷載、雪荷載、風(fēng)荷載、施工荷載、地震作用、溫度變化和支承結(jié)構(gòu)變形等作用。

膜結(jié)構(gòu)遮陽(yáng)棚工程適用于各種氣候惡劣的地區(qū)；從范圍上看，小到遮陽(yáng)傘，花圃小品，大到籠蓋幾萬(wàn)、幾十萬(wàn)平方米的建筑；從領(lǐng)域來(lái)講，不僅在景觀方面可以做膜結(jié)構(gòu)遮陽(yáng)棚工程，而且在車棚、看臺(tái)、室內(nèi)、體育場(chǎng)等等都有涉及到，所以只要你想得到的，就一定可以做到。

輕型張拉膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)學(xué)科始于20世紀(jì)50年代FreiOtto的皂膜試驗(yàn)。自適應(yīng)找形是他創(chuàng)建的新設(shè)計(jì)學(xué)派的基本概念。他提出的“極小曲面”理論開(kāi)創(chuàng)了現(xiàn)代張拉膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的先河?；谶@種理論，對(duì)于特定邊界條件得到的膜結(jié)構(gòu)表面積小，從而耗能少。這類張拉膜建筑的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是預(yù)應(yīng)力在整個(gè)結(jié)構(gòu)中均勻分布。