很多物流公司和司機(jī)的一反應(yīng)就是如何實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)？當(dāng)然，他們對(duì)此表示懷疑，但他們也表示愿意使用此類(lèi)產(chǎn)品。畢竟，這是一種增加他們生意的方法。 貨運(yùn)限制給貨運(yùn)行業(yè)管理帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。行業(yè)如何在承受中心城區(qū)限購(gòu)措施升級(jí)壓力的同時(shí)，滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的生產(chǎn)生活貨運(yùn)配送需求？

貨物運(yùn)輸能否像人們乘坐班車(chē)一樣準(zhǔn)時(shí)出發(fā)、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)？就這一問(wèn)題，筆者近日了解到，有一個(gè)貨運(yùn)大巴總站系統(tǒng)對(duì)深圳航空物流進(jìn)行了搜索。系統(tǒng)是借鑒旅客列車(chē)和五定列車(chē)的形式，實(shí)現(xiàn)貨車(chē)定時(shí)、定點(diǎn)、定線、定價(jià)、定車(chē)次的服務(wù)承諾。實(shí)現(xiàn)了門(mén)到門(mén)、站到站的公路快速運(yùn)輸。它可以快速聚集分散的資源，完成車(chē)輛交付，具有優(yōu)先分配和裝載的優(yōu)勢(shì)。具有效率高、速度快的特點(diǎn)，能有效提高貨車(chē)的作業(yè)率。

雜糧運(yùn)輸 大米、小麥、雜糧等，貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是貨物量大，具有季節(jié)性、單向性和及時(shí)性，運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)是防潮、防污染。貨物運(yùn)輸注意事項(xiàng)： 1.運(yùn)輸糧食的車(chē)廂不得有裂縫，袋口應(yīng)向內(nèi)或向上，防止袋口松動(dòng)。 2.避免淋濕。無(wú)論運(yùn)輸距離有多遠(yuǎn)，天氣好壞，都要隨身攜帶篷布等防雨工具。 3.裝袋裝糧食時(shí)，要嚴(yán)格檢查接縫是否嚴(yán)密，包裝是否完好。

運(yùn)輸零擔(dān)貨物的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)填寫(xiě)“貨車(chē)零擔(dān)貨物運(yùn)輸運(yùn)單”。運(yùn)單必須寫(xiě)清楚，否則后果自負(fù)。托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在運(yùn)單上注明愿意為貨物投保汽車(chē)貨物保險(xiǎn)和保險(xiǎn)運(yùn)輸。托運(yùn)人指定的特殊條款，承運(yùn)人同意后生效。