貨物運(yùn)輸能否像人們乘坐班車一樣準(zhǔn)時出發(fā)、準(zhǔn)時到達(dá)？就這一問題，筆者近日了解到，有一個貨運(yùn)大巴總站系統(tǒng)對深圳航空物流進(jìn)行了搜索。系統(tǒng)是借鑒旅客列車和五定列車的形式，實現(xiàn)貨車定時、定點、定線、定價、定車次的服務(wù)承諾。實現(xiàn)了門到門、站到站的公路快速運(yùn)輸。它可以快速聚集分散的資源，完成車輛交付，具有優(yōu)先分配和裝載的優(yōu)勢。具有效率高、速度快的特點，能有效提高貨車的作業(yè)率。

按照散裝貨物60-80公里/小時的速度計算，250公里需要3-5小時，因此不需要預(yù)冷。但3-5小時內(nèi)沒有制冷設(shè)備，箱內(nèi)溫度不低。你可以買一塊碎冰（6-8元左右）先放在車?yán)铮@樣車內(nèi)溫度不會升高，還能保持水分。不用被子也可以，但在目的地安裝保溫車前，必須先進(jìn)行預(yù)冷。新鮮的胡椒粉和空調(diào)應(yīng)該更快的腐爛，否則新鮮的空氣隔離。保溫車只能創(chuàng)造一個空間環(huán)境。鈣塑料箱密封后，車內(nèi)的冷空氣無法進(jìn)入，因此需要在裝車前進(jìn)行一次預(yù)冷。

許多托運(yùn)人在簽訂運(yùn)輸合同時，總是粗心大意。如果你遇到一個更“陰險”的貨運(yùn)公司，你會遇到很大的麻煩。簽合同時，你要把合同的條款看清楚，特別是價格方面。很多貨運(yùn)公司在填寫價格時故意填幾個項目，或者和貨主玩一些文字游戲。貨物裝船后，他們等待漲價的機(jī)會。后，貨主必須支付更多的運(yùn)費(fèi)以保證貨物的順利運(yùn)輸。為了避免這種情況的發(fā)生，貨主應(yīng)提前要求運(yùn)輸過程中的各種費(fèi)用，并要求貨運(yùn)公司在合同中詳細(xì)說明，避免不必要的糾紛。

托運(yùn)人托運(yùn)貨物時，應(yīng)當(dāng)在每件貨物的兩端貼上統(tǒng)一的運(yùn)輸編號標(biāo)簽。對需要特殊堆放、儲存、裝卸的貨物，應(yīng)增設(shè)儲運(yùn)指示標(biāo)志，粘貼在貨物明顯位置，并在運(yùn)單“特殊項目”欄中注明。