貨物運(yùn)輸能否像人們乘坐班車一樣準(zhǔn)時出發(fā)、準(zhǔn)時到達(dá)？就這一問題，筆者近日了解到，有一個貨運(yùn)大巴總站系統(tǒng)對深圳航空物流進(jìn)行了搜索。系統(tǒng)是借鑒旅客列車和五定列車的形式，實現(xiàn)貨車定時、定點、定線、定價、定車次的服務(wù)承諾。實現(xiàn)了門到門、站到站的公路快速運(yùn)輸。它可以快速聚集分散的資源，完成車輛交付，具有優(yōu)先分配和裝載的優(yōu)勢。具有效率高、速度快的特點，能有效提高貨車的作業(yè)率。

青椒作為貯藏或長途運(yùn)輸，應(yīng)選擇抗病性強(qiáng)、角質(zhì)層厚、色澤深綠色、耐貯藏的品種。為減少田間病原菌的密度和數(shù)量，應(yīng)在收獲前10-15天噴灑適量劑，如10%乙基磷酸鋁可濕性粉劑200倍或70%代森錳鋅400倍。

按照散裝貨物60-80公里/小時的速度計算，250公里需要3-5小時，因此不需要預(yù)冷。但3-5小時內(nèi)沒有制冷設(shè)備，箱內(nèi)溫度不低。你可以買一塊碎冰（6-8元左右）先放在車?yán)?，這樣車內(nèi)溫度不會升高，還能保持水分。不用被子也可以，但在目的地安裝保溫車前，必須先進(jìn)行預(yù)冷。新鮮的胡椒粉和空調(diào)應(yīng)該更快的腐爛，否則新鮮的空氣隔離。保溫車只能創(chuàng)造一個空間環(huán)境。鈣塑料箱密封后，車內(nèi)的冷空氣無法進(jìn)入，因此需要在裝車前進(jìn)行一次預(yù)冷。

零擔(dān)貨物運(yùn)輸是指當(dāng)一批貨物的重量或體積不足以裝載一輛卡車時，與其他批次甚至數(shù)百批次貨物共用一輛卡車的運(yùn)輸方式。當(dāng)一批托運(yùn)貨物數(shù)量較少時，裝載或占用貨車（或運(yùn)輸車輛）進(jìn)行運(yùn)輸是不劃算的。但運(yùn)輸部門安排與其他托運(yùn)貨物組裝后運(yùn)輸，運(yùn)輸部門按托運(yùn)貨物的噸公里和運(yùn)價收費(fèi)。LTL貨運(yùn)靈活、方便、簡單。適用于小批量、雜品種、大批量貨物的運(yùn)輸，適應(yīng)商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。