電梯是指服務于建筑物內(nèi)若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的運輸設備，但電梯回收師傅提醒大家回收二手電梯要注意幾點：
1)轎廂過重過大
幾年來，由于電梯的裝修原因，導致轎廂重量的變化，導致電梯平衡系數(shù)不合格，導致電梯出現(xiàn)了許多不同程度的事故，裝修后電梯轎廂比重以1t轎廂約自重320kg計，裝修后重量超過380kg。
要使電梯回復基點(即達到原來的平衡系數(shù))對重必須同時加重190kg，即對牽引機的總重量加570kg。雖然電梯設計已經(jīng)有一定的超重預留數(shù)值。但是超過了它的數(shù)值，將導致主機、齒輪、主軸及各鋼索、纜索發(fā)生不同程度的金屬疲勞。
一旦這樣，任何測試工具都無法對這些結(jié)果產(chǎn)生影響。如果纜坑加速加深這點只能從經(jīng)驗上判斷，電梯本身超重，使電梯運行中不能瞬間輕松緩沖，有可能使電梯發(fā)生各種事故，尤其是高速梯和無機房。
因此在裝修設計中要控制好重量，每一年，世界各地都會發(fā)生電梯安裝過重引起的各種事故，但是直到現(xiàn)在還沒有得到真正的重視，電梯的裝修設計中，盡量不要選用過重的材料。
2)轎廂布置應設置救生窗(逃生口)
如果突然發(fā)生電梯運行事故，無法返回平層，轎門就無法打開，轎廂當然在夾層里了。在操作人員救援時，需利用轎頂?shù)木壬熬缺焕每蜁r，如在裝修中未按原位留救生窗，則會給救生員增加不便及時間。旅客被困多一秒(首先是心理上的恐懼)，因此在設計過程中應注重救生窗與裝飾美觀的結(jié)合，不可圖美觀而忽視逃生之道。
例如轎廂使用過多的木料，就有可能引起火災。當然，在使用過程中可以按照消防慣例，在木材表面涂上防火涂料，但是轎廂由于轎廂長時間處于上下運轉(zhuǎn)，容易導致轎廂老化損壞，轎廂空間有限。
當電源與木制摩擦發(fā)生觸點著火，在較小的空間內(nèi)，萬一有火煙，將使乘客無法逃生。身為專業(yè)生產(chǎn)廠家，在設計時應該把這個小細節(jié)放在重要的位置。
在乘坐電梯的過程中，有三個與乘客相關(guān)的空間：一個是不同高度樓層的水平空間；一個是連接各樓層的井道垂直空間；
另一個是電梯轎廂——通過在井道內(nèi)上下移動將乘客運送到不同樓層的封閉空間，樓層和轎廂是空間，井道是危險空間。
顯然，電梯必須提供這樣的保證：乘客只能在樓層或轎廂內(nèi)，而不能進入井道；如果乘客身體的一部分在樓層，一部分在轎廂內(nèi)，此時轎廂不能移動——這就是電梯對乘客的空間限制——對于電梯來說，轎廂的墜落、底部、頂部、開門行走和乘客的墜落都會給乘客帶來不同的傷害。
當電梯的各種功能處于正常狀態(tài)時，部件可以確保次級事故不會發(fā)生；如果發(fā)生意外墜落、頂部和頂部故障，可以確保乘客的。
一旦電梯出現(xiàn)故障，不僅要盡快消除，還要找出原因，消除再次發(fā)生的可能性，為了提高電梯的工作可靠性，國家標準GB7588《電梯制造安裝規(guī)范》規(guī)定，電梯運行6000次以上故障5次不合格。
也就是說，雖然電梯有能力保證乘客的，但不允許頻繁發(fā)生故障，為了確保電梯在任何時候都不會失去其功能，廢電梯拆除不僅規(guī)定了批準機構(gòu)對部件進行型式試驗的認證程序，還規(guī)定了電梯在交付前和重大改裝后必須進行的檢查內(nèi)容；為了確保部件在需要行動時不會失效，標準還規(guī)定了每年一次的定期檢查。
這使得部件既不容易行動，也不懈努力，國家標準GB7588《電梯制造安裝規(guī)范》從歐洲標準EN81轉(zhuǎn)變，中國將其提升為強制性標準，使中國成為對電梯要求嚴格的國家。
除上述管理措施外，乘客還應學會在乘坐電梯的過程中使用文明的操作來確保自己的。例如，在使用電梯按鈕召喚電梯后，電梯控制系統(tǒng)將調(diào)度轎廂到電梯樓層。
如果你沒有按下電梯按鈕，門打開，你不能悶著頭進去，必須停下來仔細看：前面是轎廂或深淵；如果你按下電梯按鈕后門仍然關(guān)閉，請耐心等待，不要踢門，打門，撬門或試圖打開門鎖，也不要在門前玩耍，甚至打開門，門一種封閉的態(tài)度告訴乘客：后面是井，而不是轎廂。
如果乘客以喜劇的方式打開門，那么可能會發(fā)生悲?。怀丝瓦M出電梯時不要太慢，不要長時間踩在地板上，把一個完整的身體放在兩個空間里，這意味著把智慧的生命押在沒有生命的智慧上，這是一個無法承受的賭注。
如果汽車在這個時候移動，后果是不可想象的；此外，不要在移動的汽車中跳躍，不要按下按鈕。當電梯發(fā)生意外故障并突然停止運動時，關(guān)閉汽車的乘客的對策是保持冷靜，并嘗試及時與外界聯(lián)系通信或緊急警報，等待救援。
電梯拆除請記?。浩囀且粋€的空間，盡一切可能逃離汽車來自救往往是一個危險的選擇。
電梯是一種非常的交通工具，只要良好的管理和文明的操作，就完全有能力為乘客提供的服務。
電梯是指服務于建筑物內(nèi)若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列，垂直于水平面的剛性軌道運動的運輸設備。那么，在進行廢舊電梯拆除操作時，需要注意事項有什么？
1、作業(yè)人員必須熟悉和了解電梯構(gòu)造和性能，并由設備科、質(zhì)安部門進行安裝、拆卸前技術(shù)和措施交底。
2、作業(yè)人員必須服從統(tǒng)一指揮，不得做與本工作無關(guān)的事，嚴格遵守安裝、拆卸工序，未經(jīng)技術(shù)負責人允許，不得更改下道工序。
3、各作業(yè)人員要穿防滑鞋，戴好帽，在高空要系好帶，使用工具應掛好繩，防止高空作業(yè)物體飛落傷人。
4、施工電梯在頂升中不得停電，保證用電正常。
5、四級以上風力應停止作業(yè)。
6、在作業(yè)過程中，必須采取可靠措施，作業(yè)人員方可離開。
7、嚴格遵守建設部有關(guān)施工電梯安裝、拆除有關(guān)規(guī)定。
8、施工電梯安裝調(diào)式完畢、驗收合格后主可投入使用。
電梯是指服務于建筑物內(nèi)若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列，垂直于水平面的剛性軌道運動的運輸設備。那么，在進行廢舊電梯拆除操作時，需要注意事項有什么？
1、作業(yè)人員必須熟悉和了解電梯構(gòu)造和性能，并由設備科、質(zhì)安部門進行安裝、拆卸前技術(shù)和措施交底。
2、作業(yè)人員必須服從統(tǒng)一指揮，不得做與本工作無關(guān)的事，嚴格遵守安裝、拆卸工序，未經(jīng)技術(shù)負責人允許，不得更改下道工序。
3、各作業(yè)人員要穿防滑鞋，戴好帽，在高空要系好帶，使用工具應掛好繩，防止高空作業(yè)物體飛落傷人。
4、施工電梯在頂升中不得停電，保證用電正常。
5、四級以上風力應停止作業(yè)。
6、在作業(yè)過程中，必須采取可靠措施，作業(yè)人員方可離開。
7、嚴格遵守建設部有關(guān)施工電梯安裝、拆除有關(guān)規(guī)定。
8、施工電梯安裝調(diào)式完畢、驗收合格后主可投入使用。
