作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動汽車充電樁（栓），其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動化通信系統(tǒng)的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡拓撲要求具有靈活性和擴展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應考慮如下問題：

（1） 通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并保持通信的暢通。

（2） 建設費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。

（3） 雙向通信——不僅能實現(xiàn)信息量的上傳，還要實現(xiàn)控制量的下達。

（4） 多業(yè)務的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現(xiàn)多業(yè)務的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高。

（5） 通信的靈活性和可擴展性——由于充電樁（栓）具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求采用標準的通信協(xié)議，隨著“ALL IP”網(wǎng)絡技術(shù)趨勢的發(fā)展以及電力運營業(yè)務的不斷增長，需要考慮基于IP的業(yè)務承載，同時要求便于安裝施工、調(diào)試、運行、維護。

充電樁安裝應符合要求：

a，地下部分防水設計應結(jié)合工程實際，合理確定防水標高；

b，壁掛式交流充電設備充電槍位置不應低于地面0.6米，不應高于地面1.2米；

c，充電樁充電設備前應設置防護措施，防止車輛碰撞充電設備；

d，同時期配建的壁掛式交流充電樁充電設備應分區(qū)域集中設置，并宜采用耐火極限不低于2.00h的墻體和防火隔斷設施，如乙級防火門、甲級防火卷簾，與普通停車庫防火隔斷。

e，當采用壁掛式支撐時，其支撐部位宜為鋼筋混凝土構(gòu)件，墻厚不應小于200mm，支撐墻體應考慮充電設備的荷載作用。

f，交流充電器應采用380/220V電壓等級供電，充電器的接地系統(tǒng)采用TN-S。

g，對充電裝置供電的低壓斷路器，其額定動作電流為30mA，動作時間不大于0.1s，應具有短路和剩余電流保護功能。

h，組合式交流充電裝置宜采用鏈式供電方式

充電過程中：應該按使用說明正確操作充電樁。只有在車輛靜止時才能進行充電?；旌蟿恿﹄娷囆枰ɑ鸷笤龠M行充電，充電時要檢查充電樁顯示是否正常，有沒有電流、電壓等。使用過程中如有任何異常情況，可以立即按下急停按鈕，切斷所有輸入輸出電源。

同時要特別注意的是，別讓小朋友在充電過程中靠近、使用充電樁，以免造成傷害。

使用充電樁需要注意以下幾點：

1. 在使用充電樁前，需要確認車輛和充電樁之間的連接是否牢固，并檢查充電線路是否正常。

2. 在使用充電樁時，需要遵循充電樁的使用說明，如不得離開充電車輛，不得在充電樁周圍吸煙等。

3. 在充電過程中，不要拔掉充電線路，以免引起電擊事故。

4. 充電結(jié)束后，應將充電線路拔掉，并將充電樁歸位，以便其他車主使用。