作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動汽車充電樁（栓），其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動化通信系統(tǒng)的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡拓撲要求具有靈活性和擴展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應考慮如下問題：

（1） 通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并保持通信的暢通。

（2） 建設費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。

（3） 雙向通信——不僅能實現(xiàn)信息量的上傳，還要實現(xiàn)控制量的下達。

（4） 多業(yè)務的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現(xiàn)多業(yè)務的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高。

（5） 通信的靈活性和可擴展性——由于充電樁（栓）具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求采用標準的通信協(xié)議，隨著“ALL IP”網(wǎng)絡技術(shù)趨勢的發(fā)展以及電力運營業(yè)務的不斷增長，需要考慮基于IP的業(yè)務承載，同時要求便于安裝施工、調(diào)試、運行、維護。

充電樁安裝應符合要求：

a，地下部分防水設計應結(jié)合工程實際，合理確定防水標高；

b，壁掛式交流充電設備充電槍位置不應低于地面0.6米，不應高于地面1.2米；

c，充電樁充電設備前應設置防護措施，防止車輛碰撞充電設備；

d，同時期配建的壁掛式交流充電樁充電設備應分區(qū)域集中設置，并宜采用耐火極限不低于2.00h的墻體和防火隔斷設施，如乙級防火門、甲級防火卷簾，與普通停車庫防火隔斷。

e，當采用壁掛式支撐時，其支撐部位宜為鋼筋混凝土構(gòu)件，墻厚不應小于200mm，支撐墻體應考慮充電設備的荷載作用。

f，交流充電器應采用380/220V電壓等級供電，充電器的接地系統(tǒng)采用TN-S。

g，對充電裝置供電的低壓斷路器，其額定動作電流為30mA，動作時間不大于0.1s，應具有短路和剩余電流保護功能。

h，組合式交流充電裝置宜采用鏈式供電方式

充電樁的費用

充電樁的費用包括充電樁本身的價格和安裝費用。充電樁的價格根據(jù)其類型和功率而不同，高端的交流充電樁（單個）的價格一般在1萬~3萬元之間，而直流充電樁的價格則更高。另外，充電樁的安裝費用也需要考慮進去，安裝費用包括人工費、電費等。不過，目前一些充電樁的安裝費用已經(jīng)被政府部門扶持，具體政策可根據(jù)當?shù)厍闆r而定。

充電樁的未來發(fā)展

隨著電動汽車市場的不斷擴大，充電樁的需求也會逐漸增加。未來，充電樁的智能化和服務化將是充電樁發(fā)展的主要方向。比如，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，充電樁可以實現(xiàn)自動識別和支付，車主可以通過手機APP進行遠程控制和查詢。此外，隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，充電樁的充電功率和充電速度也將不斷提升，以滿足車主對快速充電的需求。