防止高溫曝曬。電動車嚴(yán)禁在陽光下曝曬。溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟,直接后果就是增加電瓶的失水量,而電瓶過度失水必然引發(fā)電瓶活性下降,加速極板軟化,充電時殼體發(fā)熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。
硫酸鹽化
修復(fù)方法:將硫化的電瓶用脈沖修復(fù)儀修復(fù),采用高壓(30V-50V) 脈沖(8330HZ)小電流(電瓶標(biāo)稱容量的1%-2%)的方式,用10-20小時,去除電瓶里結(jié)晶后變的堅(jiān)硬的硫酸鉛。
極板軟化
修復(fù)方法:將電瓶放電止10.5V后,用燈泡深放電1-5小時。然后用活化儀,活化修復(fù)。
短路
修復(fù)方法:水電瓶,可以打孔清晰,將短路的鉛粉清理干凈;電動車電瓶,可以迅速短路正負(fù)極,將短路的地方燒斷。
開路
修復(fù)方法:100A檢測電瓶電壓0V為開路,用單個測量的方法,測量出開路的地方,并焊接好。
用萬用表可以測量出電瓶開路位置。
如何處理電動自行車廢舊電池成為一個當(dāng)今環(huán)保焦點(diǎn),國家相關(guān)部門和高校專家學(xué)者呼吁,應(yīng)盡快建立電動自行車廢舊鋰電池回收機(jī)制,做到綠色環(huán)保消費(fèi)。
在電動自行車環(huán)保方面,眾人認(rèn)為,電動自行車電池在生產(chǎn)和回收環(huán)節(jié)的環(huán)保問題不容忽視,企業(yè)應(yīng)從履行社會責(zé)任的角度,本著誰生產(chǎn)誰負(fù)責(zé)的原則,加強(qiáng)對鉛酸電池的生產(chǎn)及回收管理,確保將環(huán)境代價降到。同時,呼吁政府部門對電動自行車鋰電池產(chǎn)品予以政策支持,并盡快建立起對電動自行車廢舊鋰電池的回收機(jī)制。