導(dǎo)地線(xiàn)展放的首要準(zhǔn)備工作是清除線(xiàn)路走廊內(nèi)的障礙物。它既是為放線(xiàn)打通通道，又是保證線(xiàn)路竣工后運(yùn)行的重要條件。施工場(chǎng)地平整，也是放線(xiàn)施工的一項(xiàng)重要準(zhǔn)備工作，應(yīng)對(duì)放線(xiàn)場(chǎng)地、緊線(xiàn)操作場(chǎng)地作適當(dāng)平整。

緊線(xiàn)施工應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定，全緊線(xiàn)段內(nèi)的桿塔已經(jīng)全部檢查合格后方可進(jìn)行。放線(xiàn)結(jié)束后，應(yīng)盡快緊線(xiàn)。當(dāng)采用拖地放線(xiàn)時(shí)，一般均以耐張段作緊線(xiàn)區(qū)段，在耐張桿塔上進(jìn)行緊線(xiàn)操作。一般習(xí)慣，把緊線(xiàn)區(qū)段內(nèi)錨固導(dǎo)地線(xiàn)的一端稱(chēng)為后盡頭，進(jìn)行緊線(xiàn)操作的一端稱(chēng)為前盡頭。

架空線(xiàn)架設(shè)在桿塔上，應(yīng)具有符合設(shè)計(jì)的應(yīng)力——它是以架空線(xiàn)弧垂來(lái)控制的。施工時(shí)如果弧垂過(guò)小，則架空線(xiàn)必須承受過(guò)大的張力，降低了架空線(xiàn)運(yùn)行時(shí)的程度；如果弧垂過(guò)大，則架空線(xiàn)對(duì)地，對(duì)被跨越物的距離將減小，這也威脅架空線(xiàn)的正常運(yùn)行。

選用合適無(wú)人機(jī)，具體地，選用一種有較好續(xù)航能力，工作航程至少達(dá)到50km，工作半徑不低于5km；有足夠抗風(fēng)能力，可以適應(yīng)較大風(fēng)速；有較強(qiáng)的海拔適應(yīng)能力；有足夠的負(fù)載能力，搭載必要的監(jiān)控及鋪設(shè)設(shè)備；有隨機(jī)處置疑點(diǎn)目標(biāo)的能力，由于原始森林地域條件復(fù)雜，突發(fā)情況較多，無(wú)人機(jī)具有較強(qiáng)的隨機(jī)處置疑點(diǎn)目標(biāo)的能力，能夠更好地保證無(wú)人機(jī)的正常運(yùn)作.