汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。

汽車線束內(nèi)的電線常用規(guī)格有標稱截面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的電線(日系車中常用的標稱截面積為0.5、0.85、1.25、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米)，它們各自都有允許負載電流值，配用于不同功率用電設備的導線。以整車線束為例，0.5規(guī)格線適用于儀表燈、指示燈、門燈、頂燈等；0.75規(guī)格線適用于牌照燈，前后小燈、制動燈等；1.0規(guī)格線適用于轉(zhuǎn)向燈、霧燈等；1.5規(guī)格線適用于前大燈、喇叭等；主電源線例如發(fā)電機電樞線、搭鐵線等要求2.5至4平方毫米電線。這只是指一般汽車而言，關(guān)鍵要看負載的電流值，例如蓄電池的搭鐵線、正極電源線則是專門的汽車電線單獨使用，它們的線徑都比較大，起碼有十幾平方毫米以上，這些“巨無霸”電線就不會編入主線束內(nèi)。

后一步就是，總裝工藝。能夠編根據(jù)產(chǎn)品開發(fā)部門設計的裝配臺板，設計工裝設備、物料盒規(guī)格尺寸并將所有裝配護套和附件的編號貼于物料盒上以提高裝配效率。編制各個工位裝配內(nèi)容和要求，平衡整個總裝工位防止出現(xiàn)一點工作量過大，拉下整個流水線速度的情況。要做到工位平衡，工藝人員必須對每個操作了熟于心并現(xiàn)場測算工時，隨時調(diào)整裝配工藝。

此外，線束工藝還包括編制材料消耗定額明細表、工時測算、工人培訓等，由于技術(shù)含量值不高，這些也就不細說了?？偠灾?，汽車線束在車內(nèi)電子技術(shù)含量和質(zhì)量，逐漸成為評價汽車性能的一項重要指標。汽車廠商對于線束的選擇應該尤為重視，也有必要了解下汽車線束的工藝和生產(chǎn)。