“地溝油”生產(chǎn)乙醇、沼氣新技術(shù)
一桶桶泔水經(jīng)過(guò)分揀、分離,一部分變身生物柴油的原料,另一部分繼續(xù)發(fā)酵成為燃料乙醇和沼氣,剩余的廢渣則全部轉(zhuǎn)化為肥料。這就是合肥科學(xué)島目睹的餐廚廢棄物資源化處置過(guò)程。通過(guò)技術(shù)集成創(chuàng)新,昔日令人頭疼的餐廚泔水和“地溝油”,如今卻變廢為寶,成為新能源。
“地溝油”變身航空油
2011年9月開(kāi)始,荷蘭皇家航空公司將實(shí)現(xiàn)新的突破,他們要對(duì)炒菜用過(guò)的油進(jìn)行加工,為飛機(jī)提供燃料?!暗販嫌汀弊冿w機(jī)燃油,成本猛增,但更、更綠色。SkyNRG公司采用了“加氫可再生飛行燃料”技術(shù)。先將植物油進(jìn)行脫氧處理,然后就是一系列的有機(jī)化學(xué)過(guò)程,關(guān)鍵一步是進(jìn)行加氫裂化,在持續(xù)的氫氣壓力作用下,分子間碳鍵被破壞,生成較小的碳?xì)浠衔?,其產(chǎn)物就是不飽和烴,此時(shí),就已經(jīng)很接近燃料了,然后再進(jìn)行“異構(gòu)化”,即將化學(xué)物質(zhì)的自身組成結(jié)構(gòu)進(jìn)行改變,真正成為所需要的“可再生飛行燃料”。
有一種處理方式就是把廢機(jī)油噴灑在揚(yáng)塵較大的道路上,利用其較大的粘合特性把道路上的塵土粘住,有效的起到了防塵固沙的作用。但是這樣做也有一個(gè)不小的污染隱患,一旦下雨這些廢機(jī)油很容易和雨水一同流入水溝當(dāng)中,滲入土壤污染水質(zhì)。雖然這種廢機(jī)油的處理方式要比上面兩種要好一些,但也不是十分合理的處理方法。
廢機(jī)油為正確的處理方式就是進(jìn)行回收再利用。我們可以把換下來(lái)的廢機(jī)油先保存起來(lái),然后定期出售給煉油廠家,這樣無(wú)論是從環(huán)境保護(hù),資源利用還是經(jīng)濟(jì)收益方面都是一種非常合理的處理方法。